繼不久前光陽透過長久以來的國際銷售體系的助拳下，宣告直接進軍包括英法義瑞等歐洲 12 國開賣 Ionex 車款的消息後。今天則是確認在結盟中國重點電動車品牌成立 Ionex EV League 戰略聯盟後，再進一步與國家級的能源巨頭「泰國石油公司（PTT Public Company Limited，簡稱 PTT）」達成包含兩輪電動機車銷售與能源建設的合作。繼續閱讀光陽 Ionex 與泰國國家石油子公司合作，以 Aionex 品牌在泰營運電動車銷售與能源事業（觀點）報導內文。 
光陽 Ionex 與泰國國家石油子公司合作，以 Aionex 品牌在泰營運電動車銷售與能源事業（觀點）
雖然最近光陽的新聞基本上都是被 GP125 的超狂售價與銷量，還有趁勝追擊的「雙爸王」加碼優惠給蓋台。感覺在 Ionex 電動車這邊的聲量似乎少了一點？
那麼，你可能真的低估了光陽董事長柯勝峯對應電動化的必然方向，喊出「（光陽）未來兩年將不會再有單純油車的經銷商了！」的發展決心有多高了。
光陽自 2018 年於東京車展重磅宣布 Ionex 車能網系列後，就持續針對電動車款方面提供充電與換電車款多樣形式的彈性優勢，也在國際市場收到了成效。繼不久前光陽透過長久以來的國際銷售體系的助拳下，宣告直接進軍包括英法義瑞等歐洲 12 國開賣 Ionex 車款的消息後。
今天則是確認在結盟中國重點電動車品牌成立 Ionex EV League 戰略聯盟後，再進一步與國家級的能源巨頭「泰國石油公司（PTT Public Company Limited，簡稱 PTT）」達成包含兩輪電動機車銷售與能源建設的合作。
根據泰國證券交易所的資料，PTT 泰國國家石油股份有限公司的子公司 Arun Plus 將與 KYMCO 光陽合資於今年內成立 Aionex Company Limited（Aionex）公司。其中 Arun Plus 將會持有公司 51% 的股份，光陽集團與光陽金庫資本則將分別持有 29% 與 20% 的股份，並且將於今年開始正式營運。
畢竟是國家級石油公司成立的子公司，Arun Plus 先前已經積極在泰國佈局了四輪電動車的相關充電站建設與供應鏈。自然對於兩輪電動車方面的發展也不會放過。這次與光陽的合資公司 Aionex 則是鎖定電動車的總體解決方案。不僅包括電動車款的生產銷售以及能源基礎建設方面的推行。
最有意思的是，光陽在泰國市場還將會以 Aionex 品牌來與 Arun Plus 共同開發二輪電動機車。簡單的說，這次的合作將會是 Ionex 系統生態系全面輸出的重大里程碑，由於與泰國石油公司在能源投資的策略一致的關係，集團之間在這次的戰略合作中將善用兩方的資源與專業在泰國打造兩輪電動車的生態。並以「成為泰國與東南亞國協兩輪電動車整體解決方案的領導品牌」願景合作。
路遙知「電力」光陽 Ionex 的國際佈局
針對進軍國際的發展情勢光陽董事長柯勝峯曾提到，雖然進化到了 Ionex 3.0 花了一些時間，感覺上積極進軍國際市場的 Gogoro 在發展時間方面會有難以超越的差距存在。不過當時柯董事長不僅自信地表示「台灣擁有第一線實力」極有信心能夠把目前為止電動機車發展的「商業模式」難題給解決。並認為當電動二輪解決方案超過了一定程度時間與數量的市場驗證後，對於國際級的合作案而言基本上就已經足以證明自己擁有的實力。
顯然，光陽不僅只有專注在台灣埋首努力證明 Ionex 電動車的市場可行性，更包含了國際方面的全面佈局，積極創造出在電動二輪國際發展路線彎道超車 Gogoro 的可能性。
這次在泰國取得的捷報，基本證明了光陽在與國際級車廠包括與美國正式掛牌上市的哈雷 LiveWire 進行技術、製造、供應鏈管理緊密合作，與以電能復刻經典共同發表 MV Agusta Ampelio 概念電動車款，還有持續輸出電動車款到歐洲各國的動作。都展現出了光陽在國際市場不僅能端得出有競爭力的車款以及能源解決方案。就連白牌以上的電動大型重機的可能性，甚至就連與經典車廠共同開發高階車款也都不是問題的高度競爭力以及超越對手的彈性。
就個人對於光陽油電合一戰略分析的觀點中曾提到，光陽針對燃油與電動車之間的策略彈性部分。可以觀察到擁有燃油車與電動車加上充換電都能並行解決方案的光陽 Ionex。對應電動車發展已經漸漸過了嚐鮮期回歸理性的台灣市場，能夠快速以發展許久生產成本較有優勢的燃油車，提供通勤族在價格上擁有絕對優勢的平價國民車款。並且持續以油電合一的策略，讓經銷體系逐步接納電動車輛的營銷保養，漸漸地完成電動車與燃油車之間的過渡。
來到全球關注的國際市場，光陽則是可以透過充電以及換電的需求、單純銷售車款或是想要發展能源系統 – 甚至想要自行開發車款的需求，全面提供高度彈性客製化的解決方案。不得不說，就目前看來真的是完全不遜色於 PBGN 所能提供的解決方案，也難怪這次能取得這麼大的進展 – 甚至從品牌合作、銷售體系，甚至是對接傳統車廠油電轉型的需求的部分，光陽甚至還擁有超越 Gogoro 的國際競爭優勢。
個人認為這次光陽與 Arun Plus 宣告將以 Aionex 挑戰「東協（ASEAN）」領導品牌的戰鬥位置看來。既然這些會員國陣容裡已經可以看到 Gogoro 積極搶佔的新加坡、印度、菲律賓等國出現其中。很顯然光陽這次已經準備好了在國際舞台上直接與 Gogoro 能源系統短兵相接正面對決，甚至有機會將換電標準的競爭升級到了前所未見的全球等級。
2023 年的尾聲，可以看到光陽在電動化發展上跨出了這麼大的一步。
老實講從 8 月開始震撼台灣車市的國民車「地球史上最優惠」開始，連這個月都還沒過完，真的是無論是燃油車或者是電動車市場方面，都讓人看到光陽真的如同我們先前所提到的「油電皆 Ready 」- 不僅準備好了要跟台灣的冠軍來一場精彩的絕地反攻。甚至就在國際的舞台上，光陽也展現出了成為市場領導者的高度野心。
