傳統來說，一般人會覺得「調表」這種事只會出現在買賣二手油車時發生，不過 Tesla 近期卻因「調表」爭議在美國陷入集體訴訟糾紛。根據《路透社》報導，近期由美國車主所提起的集體訴訟聲稱，Tesla 透過不透明的演算法操控調整車輛里程表數據，導致實際里程被誇大，進而使原本應享有的保固服務提前終止。
電動車也會被「調表」？特斯拉在美國陷入團體訴訟糾紛
根據訴訟文件，原告 Nyree Hinton 在 2022 年 12 月購買了一輛 2020 年款的二手 Tesla Model Y。當時該車的里程表顯示 36,772 英里。然而，在接下來的日常駕駛中，Hinton 發現了一個不尋常的現象：儘管他每天平均只行駛約 20 英里，但車輛的里程表每天卻增加了高達 72 英里。
他進一步將該車與自家其他車輛的實際行駛距離做比較，甚至使用 Google 地圖測量相同路線的距離，結果發現該車的里程表讀數比實際距離高出至少 15%。這直接導致原本 50,000 英里的基本保固提前失效，迫使他自掏腰包支付了一筆高達 10,000 美元的懸吊系統維修費用。
演算法作怪？訴訟揭露 Tesla 里程計算方式或不單純
Hinton 指出，Tesla 的里程表計算並非根據傳統的輪胎轉動或 GPS 訊號推算行駛距離，而是基於「能源消耗、駕駛行為以及不明的預測演算法」進行估算。他質疑這樣的方式並非真正反映車輛的實際行駛距離，而是導向對車主不利的預設設計。他在訴訟文件中這樣寫道：「透過將保固條件與租賃里程上限綁定至這種被膨脹的『虛假里程』，Tesla 能夠增加維修收入、降低保固責任，並迫使消費者提早購買延長保固。」
雖然 Tesla 對本案的所有指控均予以否認，但實際上，許多電動車車主早已在社群媒體和論壇上對此問題發聲。在 Reddit 的 Tesla 版中，不少用戶都抱怨他們的車輛里程表顯示的數值遠高於實際行駛距離，誤差甚至高達 20% 至 30%。
其中一位網友在 X（前 Twitter）上寫道：「@NHTSAgov 你還醒著嗎？」並附上一張他所觀察到的行車里程誤差截圖。據報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未就此問題做出公開回應，但該機構是否將介入調查，無疑將成為後續關注焦點。
Tesla owners are seeing inflated odometer readings 20-30% higher than driving the same route with a different vehicle or compared to Google Maps trip distance.
Hey @NHTSAgov you up? pic.twitter.com/Gb2LiBfZge
— Mike Rundle (@flyosity) April 22, 2024
不過也有車主質疑會不會是原告使用了非原廠規格的輪胎並且沒有進系統調整，這也會導致系統里程誤差變大：
They probably bought third party wheels and didn’t update their wheel size. Odometers calculate distance by multiplying rotations x wheel circumference. Larger tires would result in larger distances unless accounted for pic.twitter.com/UcEoHefHpd
— andi (e/alb) (@Nexuist) April 22, 2024
目前該事件已經進入審查階段，這起訴訟指控涵蓋範圍甚廣，潛在受影響的加州 Tesla 車主超過百萬人並可能擴展到其他洲甚至全世界，如果特斯拉最後敗訴，除了公司形象受損以外，更可能為特斯拉的保固維修方面帶來非常嚴重的後續影響與保固賠償問題，截至目前為止美國特斯拉官方尚未針對該訴訟有任何回應。（編按：個人也是特斯拉車主，在台灣實際行駛里程倒是蠻準的，續航表顯里程就可能會因為行車速度、距離、乘客人數等因素影響）