Jaguar I-Pace 曾經是電動車市場的希望之星，這款豪華電動跨界 SUV 早在歐洲競爭對手進入市場之前便率先推出，甚至在 2019 年榮獲了「世界年度風雲車」的殊榮。憑藉流線型的設計與搶得市場先機的優勢，原本應該成為 Jaguar 在電動車領域的一大成功之作。
然而，儘管有著耀眼的光環，I-Pace 的銷量始終沒有真正起飛，反倒在市場上累積了截然不同的惡名。不斷的召回、可靠性問題，甚至還發生電池起火事故。如今，越來越多的 I-Pace 被報廢，最終淪落至廢車場。
▲圖片來源：X/ @newt7215
Jaguar I-Pace 電動休旅大規模現身報廢場，因電池問題不斷召回難解，曾經的世界年度風雲車悲劇收場
多年來，Jaguar I-Pace 在多個市場已被召回至少五次，主要原因都與電池故障有關。而到了去年底，Jaguar 更宣布將在美國回購近 2,800 輛 I-Pace。這類回購計畫並不僅限於美國，英國等其他市場也陸續啟動了類似的措施，而這些被回購的車輛似乎都進入了英國的廢車場。
最近， eVNewt 在 X 上傳了一組照片，顯示在英國某廢車場內，至少有數十輛 Jaguar I-Pace 被整齊地堆放在一起，宛如一座沉痛的「電動車墳場」。這些 I-Pace 似乎曾是消費者擁有的車輛，但最終因為各種技術問題而無法經受日常使用的考驗。這樣的畫面令人感慨，也反映了某些現代車款的「拋棄式」特性。
隨著召回與回購計畫不斷擴大，Jaguar 似乎也意識到這款車已經無法再挽救，因此選擇「認賠殺出」，直接回購有問題的車輛，讓它們退出市場。
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Jaguar I-Pace 最致命的問題來自電池，而這些電池由 LG 提供。據報導，這些電池容易因為熱過載導致自燃，Jaguar 曾嘗試透過多種軟體更新來解決問題，包括安裝診斷系統來偵測可能存在風險的電池組，然而，最終這些措施仍無法從根本上解決問題。
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近年來，Jaguar 正努力改變品牌形象，試圖開啟全新時代。在一場極具爭議的公關行動後，這家英國車廠於去年 12 月發表了 Type 00 Concept 概念車，這款車預覽了 Jaguar 即將推出的純電四門轎車，預計將在今年晚些時候正式量產。
根據 Jaguar 公布的資訊，Type 00 目標是達成 EPA 續航里程約 430 英里（692 公里），這將是一款更具競爭力的電動車產品。希望這次 Jaguar 能夠在電池技術上有更可靠的突破，避免 I-Pace 的悲劇重演。
▲圖片來源：Jaguar
Jaguar I-Pace 的故事不只是單一車款的問題，而是現代電動車發展中一個值得深思的案例。作為一款獲獎無數、卻最終落得報廢命運的電動車，它凸顯了電池技術的重要性，以及車廠在推出電動車時需要承擔的風險。
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電動車市場仍在高速發展，但 Jaguar I-Pace 的例子告訴我們，光有好設計與市場先機並不足夠，真正的可靠性與耐用度才是消費者最在意的關鍵。對於 Jaguar 而言，I-Pace 或許是一次昂貴的教訓，但它們未來的 Type 00 能否成功，仍然有待市場檢驗。
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