美國德克薩斯州一位 YouTuber VoyageATX 與朋友們使用特斯拉 Cybertruck 、 Toyota、Subaru 的越野車進行越野之旅，意外發現特斯拉現在還沒有開放「差速鎖功能」。Toyota 跟 Subaru 都能爬上去的斜坡，沒有差速鎖的 Cybertruck 爬不上去，除此之外他的 Cybertruck 在進行越野之旅的時候還損失了兩個擋泥板。
國外網友開 Cybertruck 越野，發現越野能力沒想像中好原來是因為沒有開放「這個」功能
YouTuber VoyageATX 與朋友們開著 Tesla Cybertruck 、Toyota 4Runner、Subaru Crosstrek 在德克薩斯州湖大理石瀑布附近專門的越野公園Hidden Falls Adventure Park 進行越野之旅。 VoyageATX 在開始之前想要打開「差速鎖 Locking Differential Controls」的時候發現系統顯示 ” Locking Differential Controls Coming Soon ” 意思就是說目前 Cybertruck 還未開啟差速鎖的功能。本來有差速鎖本來沒有差速鎖的 Cybertruck 在一般越野路段表現的都還可以，但是突然出現的陡峭斜坡卻讓 Cybertruck 遇到麻煩。
！為什麼差速鎖這麼重要！
因為傳統的差速器允許車輛兩側車輪以不同的速度進行旋轉，當車輛驅動輪有一側打滑，或因劇烈駕駛導致一側車輪產生離地時，因為差速器的等扭矩作用，全部的動力會傳送到那個打滑的半軸上，使得打滑一側的車輪飛快旋轉，而另一側車輪失去驅動力，這樣會令車輛陷入困境並且失去可操控性。對於有越野需求或者有競技要求的車輛來說，無法限制打滑會損失車輛的通過性和操控性，所以需要差速鎖來讓動力不因輪胎空轉而喪失。
VoyageATX 與朋友們在越野公園裡遇到了一個相對陡峭的斜坡，雖然旁邊也有簡單的路可以通過，不過為了測試 Cybertruck 的性能，他們還是決定要挑戰這個斜坡。Toyota 4Runner 很順的通過了這個斜坡，Subaru Crosstrek 雖然有一點打滑，不過還是成功的通過。Cybertruck 卻爬不上去，不管是使用 Overland Mode、Rock、Gravel 的哪種模式，Cybertruck 都無法開上斜坡。也嘗試將 Cybertruck 的胎壓從 50 PSI 降到 30 PSI，雖然感覺比較有可能，但最後還是沒有成功。VoyageATX 認為如果今天是比較有越野經驗的人來操作 Cybertruck 爬那道坡的話可能還是會成功，不過問題還是出在特斯拉沒有開啟「差速鎖」的問題上，如果今天 Cybertruck 開啟了差速鎖的話，可能就可以爬上去了。
VoyageATX 在嘗試將 Cybertruck 開上斜坡的時候，用壞了他前後共兩個擋泥板，開完越野旅程之後發現，剩下還倖存的擋泥板們也搖搖欲墜了。雖然說這個擋泥板可以自己卸下來，不過不管是在 Cybertruck 車內的使用說明書還是在特斯拉官網上都看不到 Cybertruck 擋泥板的實際拆卸教學。除此以外大家使用 Cybertruck 越野的時候也要記得將輪轂外蓋拆卸下來，因為 VoyageATX 開車開一開，輪轂蓋就飛出去了。所以他最後選擇把輪轂蓋全部拆下來，放在後車箱裡面。
不過 Cybertruck 也不是完全沒有用，VoyageATX 在影片裡有稱讚 Cybertruck 提供的前鏡頭，讓第一次開大車的他可以比較安心的駕駛。不鏽鋼外殼經過 VoyageATX 在越野公園一天的塵土洗禮之後，清洗時也沒有發現什麼刮痕，可能只有路鹽才會對 Cybertruck 的不銹鋼外殼產生影響吧！
對 YouTuber VoyageATX 使用 Cybertruck 進行越野之旅感興趣的朋友可以觀看下方影片了解更多詳細內容：
