特斯拉從 2021 年開始改變方向盤的設計，將本來圓形的方向盤改成特斯拉獨有的 Yoke 方向盤，還將方向燈撥桿取消，改為搭載在方向盤上的設計。特斯拉今年更是將旗下除了 Model Y 以外的所有車款原本的方向燈桿都改為搭載在方向盤上的按鍵設計，但這樣的設計可能會讓特斯拉的新車不被挪威駕訓班採購作為訓練車輛。
因無實體方向燈桿設計，挪威駕訓班可能不使用特斯拉作為駕駛考照訓練車輛
挪威駕訓班學校的老闆 Jåhn Hansen Øyen 表示由於挪威越來越多人選擇考取自排車駕照，他開始尋找適合學習自排的學習用車。且挪威政府追求環保，現在挪威八成的新車都是純電車， Jåhn 需要找一台純電動的車來當作學習用車。 Jåhn 本來已經決定要選擇特斯拉的車款來當作學習用車了，但是他在試駕後卻覺得現在特斯拉的車款並不適合做為挪威駕訓班的學習用車。
特斯拉將原本的方向燈桿都改為搭載在方向盤上的按鍵設計，讓 Jåhn 在試乘時行經圓環(roundabout)時會失去注意力和方向感， Jåhn 表示雖然不會直接危及生命，但如果有兩條車道的話，很可能會撞上人行道和其他汽車。 Jåhn 認為這對年輕、缺乏經驗的司機來說風險太大，他也在這個想法發到有 3000 名駕訓班教練的論壇上，結果居然不只有他一個人認為危險，許多人都紛紛贊同 Jåhn 的想法。
特斯拉新車不被挪威駕訓班所採用的原因
根據多位駕訓班教練所提出的想法，特斯拉將方向燈桿都改為搭載在方向盤上的按鍵設計可能會導致學生考試不及格，因為他們認為學生無法使用這個成功進入和離開圓環。而駕訓班教練詢問挪威國家公路管理局如果學生在路考中無法成功離開圓環的話會怎麼辦，公路管理局回答「不及格」，這就意味著駕訓班無法使用特斯拉新車來當作學習用車。
根據挪威的法律，在駕駛考試中打方向燈示意退出圓環也是很重要的。如果沒有即時打出退出圓環的方向燈讓其他車主了解而造成危險駕駛的話可能會導致危險的事件發生，還可能因為違反交通規則而遭到罰款。
這些原因可能會讓特斯拉的新車不被挪威駕訓班採購作為訓練車輛，確實方向燈桿改為搭載在方向盤上的按鍵設計連開車老手都需要熟悉一下，何況是不會開車的駕訓班新手，感覺挪威駕訓班的選擇好像也是非常合理，畢竟行車安全還是第一要素。
大家對於方向燈桿改為搭載在 Yoke 方向盤的駕駛情況感興趣的話可以觀看電腦王阿達之前試駕沒有懷檔、方向燈桿的新款特斯拉 TESLA Model X 老車主試駕心得老實說的影片了解更多:
