Uber終於在成立十年後迎來了重要時刻，8/1 Uber 2023年第二季度的財報顯示他們終於開始賺錢啦。Uber發表一份運營利潤為3.94億美金的報表後股價卻下跌超過5%，這也讓市場對Uber未來能否繼續獲利而感到擔憂。
Uber這次的運營盈利是從2009年成立以來首次從核心項目中實現盈利，且從2016年開始到今年第一季度為止，Uber的虧損將近300億美元。過去10年間Uber為了與市場其他產業的公司競爭市場所以瘋狂燒錢。那麼為什麼Uber在今年第二季度的財報能夠獲利呢?
第一，Uber車費越來越高
原先2019年Uber開始削減成本但是又遇到新冠疫情的影響，全民計程車行業受到重創，Uber在疫情期間裁員並出售自動駕駛汽車等非核心業務。但疫情解除之後今年夏季 Uber 或 Lyft 的車費平均調漲50%，乘車折扣還有補貼也都減少了。舉個例子，2.95公里的車程+小費居然要51.69美金(1640台幣)，原先預估只需要20美金(640台幣)，貴了好多。
關於車費調漲方面，Uber現任CEO 達拉⋅科斯洛沙希 Dara Khosrowshahi 則表示其問題是因為通貨膨脹，他認為[所有東西都變得昂貴，通貨膨脹已經變成生活中的一部分。](但也有人指出Uber車費的上漲速度是通貨膨脹的四倍。)，他也認為Uber之前靠著補貼用戶計程車費用來提高客群的時代已經過了，現在投資者都比較注重有無盈利能力的規模。還說其實通貨膨脹上漲最獲利的是司機，因為Uber會把大部分費用支付給司機所以司機的每周收入可以增加40%~50%，且雖然價格變高但是人們還是會因為Uber 的好服務而選擇Uber。
第二，平台越來越大
今年第二季度，Uber的月活躍平台用戶達到1.37億，平台的行程數量為23億次，意味著每天平均2500萬次的出行。Uber的總訂單價值為167.3億美金、Uber eats的則是 156億美金。兩個核心業務的收入分別是48.9億美金和30.6億美金。且Uber CEO達拉還表示未來不只只是計程車和食物外送，他們即將整合更多服務和功能到Uber平台上。
CEO 達拉說Uber正在建立一個連結乘客、用餐者、司機和外送員的網絡，也不排除司機和外送員是機器人的可能性。他的目標更是希望讓Uber可以變成一個大平台，讓Uber除了計程車和食物外送以外還能夠做到像Amazon一樣的一站式交通平台。
另外，Uber已經在其應用程式上擴展了廣告服務。該公司已經在Uber、Uber Eats、Drizly和車載平板電腦上推出了廣告。第二季度超過40萬家商戶主動投放了廣告，並且廣告收入達到了65億美元。在成本削減方面，在第二季度中，Uber的運營支援、市場推廣和研發支出與上一季度相同，但管理費用比上一季度減少了45億美元，這有助於利潤增加。而且今年以來，Uber已經裁員數百人，主要集中在人力資源、貨運和海外食品配送業務部門，據稱占公司總員工數的3%。
那麼前面一直只有講到Uber增加收入的部分，當然還有可能對公司帶來負面影響的安全問題。對此Uber推出Uber Teen，可以讓青少年獨自搭車，父母可以將13~17歲的青少年建設專用帳戶，通過家庭成員共享帳號來請求乘車和訂餐，聽說內置PIN驗證和實時行程跟蹤等安全功能。利用Uber Teen來面對可能造成的安全問題。
