雖然當初鬧到沸沸揚揚的 Tesla 煞車門事件，被「維權」的那方提到認為中國監管單位與特斯拉之間有所謂的「貓膩」認為事情不單純。不過到頭來，從部分車主承認自己有捏造事實的道歉信中，反而讓人聞到了不少不單純的氣息…（真貓膩的是哪一方真是不好說啊）繼續閱讀中國 Tesla「煞車門」車主道歉承認捏造事實，爆有人出資支援維權官司報導內文。
▲圖片來源：北京日報
中國 Tesla「煞車門」車主道歉承認捏造事實，爆有人出資支援維權官司
許多產品有缺陷而被稱之為各種「ＯＯ門」，但其中的真實程度還是有待時間的驗證才能確認。相信大家對於有 Tesla 中國女車主坐在車頂甚至在展場鬧場，認為車輛有煞車失靈問題的事件應該只要提到，就會瞬間記憶猶新 – 畢竟那場面真的是不太常見…
最近，微博社群網站上又突然有了關於此事件的最新消息。但並不屬於「維權」那方所希望見到的結果。也就是在溫州發生曾聲稱自己的 Tesla 電動車失控加速加上煞車失靈，撞了十幾輛車才停止的意外事件的車主陳先生的道歉信。
雖說是在讀取了車輛 EDR 黑盒子鑑定後，確認陳先生是自己誤把油門當煞車之後才貼出的道歉。不過這個公開道歉信中，除了自己乖乖承認錯在自己，還另外透露了所謂特斯拉維權車主群的相關運作細節。
首先，陳先生在信中提到自己的確有「心有不甘」、「捏造」的情事。在此過程中，也吸引了維權車主群的注意並聯繫。道歉信中透露，該團隊介紹了一個「平台」給他，他也從不用支付一審的律師費用。陳先生在信中提到，包括維權車主中相對有名的那位女士等人，曾將他加入維權車主群中。但因為理念不合的關係陳先生後續退出群組；維權車主群希望進行的集體訴訟他也就沒上車了。
是說，做為「煞車門」的後續。雖然有人在背後支援訴訟費用的確引起一些猜想 – 有媒體提到雖然這個律師平台經常出資為特斯拉車主維權撐腰，不過幕後出資者始終沒有曝光，所以也很難揣測其中的意圖為何。不過就陳姓車主的道歉信看來，他提到自己是說謊在先。所以除非車主群是明知他說謊還出資支援，不然該團隊應該只有疏忽沒能驗證受害車主的真實程度的問題。
不過既然幾個比較有名的失靈案件，像是最知名跑去堵特斯拉門市門口的張女士也有由官方所提供的 ABS 正常做動證明。在這個道歉文之後，張女士始終不相信三方檢測單位選擇抗議到底的處理方式，似乎又少了一個可以支持其所認為鑑定機構與特斯拉官方都有「貓膩」的車主案例了。
