儘管在自動駕駛功能，甚至是突然開放給前座也可以玩遊戲的各種做法引起相當多的爭議。但終究來講，無論你做了多大的宣傳，產品到底好不好用、實不實用才是推動銷售的主要因素。相信一台要價上百的電動車產品而言，消費者衝動購買的機率應該都小非常多，也代表著如果真的衝出銷售成績的話，那的確可以稱得上是一種里程碑。甚至可以代表電動車時代的確漸漸襲來了。繼續閱讀有人估算驚覺 Tesla 已悄悄擠進美國年銷售量前 20 名，而且是兩款車都上榜！報導內文。
▲圖片來源：Tesla
有人估算驚覺 Tesla 已悄悄擠進美國年銷售量前 20 名，而且是兩款車都上榜！
像是電動車這樣極度挑戰各種焦慮（新科技、對里程的焦慮等）的新世代產品。消費者所考慮的要素不僅僅是炫麗的功能、續航力或性能，更多重點是在於能源建設方面的完善程度（相關報導：台灣特斯拉達標 40 個超級充電站點，累積超過 230 支充電座）。
而在特斯拉於全球發展建設多年下來，包括平價車款的推出與充電站建設的逐步完善甚至到可以開放給三方的程度下。他們的銷售成績也似乎在家鄉美國開花結果悄悄拿下了新的里程碑。
▲圖片來源：Tesla
雖說因為 Tesla 習慣只公布全球銷量，加上以往真的很難有機會在全美汽車銷量有排名的關係。就連統計機構自己都沒有納入特斯拉在年銷售方面的統計數字內（畢竟官方公佈的只有全球數字）。
不過有人看到最近 Reuters 發表關於全美國前 20 名最佳銷售汽車的排行後，想到可以對照特斯拉目前有公佈的相關生產數據（畢竟目前看到都是缺貨嘛 XD），來估算該公司年銷量距離這排行還有多遠。
▲圖片來源：Reuters
殊不知，特斯拉的年銷量居然貌似擠下了榜上的對手… 而且還是 Model 3 與 Model Y 紛紛爬到了 19 甚至是 17 名的位置。雖說這樣的估算很有可能有高估的不準確因素，但某種程度來講，能達到這樣的程度似乎也讓人感到有點驚訝。
▲圖片來源：INSIDE EVs
畢竟雖然就電動車的領域來講特斯拉目前還算強勢，入門車款的銷量也相對其他電動車系要好不少。但銷量數字有沒有好到可以對其他燃油車款帶來威脅，這倒是沒有太多人去探討。要知道，這可是在各廠電動車款如雨後春筍推出的一年。更別說，特斯拉自己的產量也有點應付不及的前提下所達到的。不得不說真的不容易！
是說，這樣的數字其實真的只是透過各方數據的估算。正確的數字，也許在官方意識到自己有可能達成里程碑的前提下，後續也會有相關的正式資訊與公告？
▲圖片來源：Blake Messick
