像 Tesla Autopilot / Full Self-Driving 這類主動輔助駕駛技術，理論上應該是讓駕駛可以減緩防衛駕駛的緊繃程度，或甚至可以更專注於系統仍無法顧及注意到的路上狀況 – 其實相對於輔助的概念，在真正全自動駕駛登場前的現在，似乎更像是「互補」的關係？這種將彼此不見得能全面顧及的路上狀況盡可能同時兼顧的合作，也是「理論上」能讓行車更為安全的論點基礎。不過到底實際駕駛的狀況又是如何？看來也許真的是科技始終來自於惰性（？），透過最新的研究發現 Tesla 自動輔助駕駛反而讓駕駛更不專心於路上狀況…
▲圖片來源：Tesla
研究顯示 Tesla 自動輔助駕駛反而讓駕駛更不專心於路上狀況
一篇來自 MIT 針對先進車輛科技的研究，選擇以 Tesla Autopilot 自動輔助駕駛為研究對象，找了包括 Model X 與 Model S 的車主，進行長達 500,000 英里的自動輔助駕駛對照錄影分析。希望能確認 Tesla Autopilot 是否會反而造成分心的問題。其中發現，人類駕駛會有更高頻率與更長時間注視非行車關聯物件的傾向問題 – 具體的研究數據結果分別為增加 22% 機率與超過 2 秒在非道路相關事物上。
這樣的研究結果，似乎也指向了所謂 Autopilot 與特斯拉宣傳所營造出的「安全感」，很可能反而讓駕駛更倚賴而導致偏向濫用的傾向？這點，我們也可以從許多自動駕駛失靈所造成車禍的案例能夠感受到這方面的趨勢。
▲圖：越來越多的螢幕，似乎對駕駛而言也是種極大的「誘惑」。
特斯拉最近又透過他們每季一次的安全報告提及，Autopilot 啟動時比起一般汽車車禍的機率少了近 10 倍。但沒有說的是，能啟動 AP 的國家多數都被限定在高速公路上。而相對封閉道路上的數據，普通汽車的平均車禍數字的比較其實並不公平。感覺也是這類營造自動駕駛虛假安全感的實際例子之一。
▲圖片來源：Tesla Taiwan 特斯拉 台灣 Facebook 社團
Tesla Autopilot 的確在某些狀況下比人類看得更遠開得更好，也真的是值得好好發展與善用的正面技術。但是否會因為這類宣傳與宣稱導致駕駛過於安心，反而容易導致有意無意的濫用問題發生。無論是從系統直接引導的方向，亦或是美國監管單位現在正關注調查中的 Tesla Autopilot 是否有瑕疵或宣傳誤導的情況，相信隨著時間也會有更多相關的研究就能讓一切更為明朗才是。
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