看來台灣支援換電的性能版電動機車市場，在今年將會進入白熱化競爭。3 月時已經全面升級到大電池的 ionex 3.0，在單電池版本的 i-One 電動車暖身之後，台灣規模最大的機車廠光陽在近日線上舉辦的 TSSA 台灣智慧城市產業聯盟大會，宣布搭載 7.2kW 馬達、0-50kph 加速只需 3.7 秒的全面超越運動街跑 ionex S7，確認將會在下個月正式開賣。繼續閱讀光陽換電「運動街跑」ionex S7 確認 6 月開賣，重申年底 1,500 座換電站目標報導內文。
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光陽換電「運動街跑」ionex S7 確認 6 月開賣，重申年底 1,500 座換電站目標
動力直接上看另外一個聯盟的性能車款，並且確認將會以總量控制與大電池，來保障車主獲得最佳性能的 ionex 3.0 系統。今天確認系列車款中加速規格達到 Gogoro 性能車款表現的 ionex S7 換電運動街跑，將會在 6 月上市的消息 – 看來性能更強大，透過 ETS 電動兩檔自動變速而讓 0-50kph 成績來到超越 Gogoro 的 3.5s 表現的 S7R，粉絲們還需要再等等了。
根據先前在 ionex 3.0 全面超越記者會所宣布的價格，這台採前 13 吋後 12 吋輪圈、鍊條傳動、使用 2 顆 ionex 大電池，具備 155 公里續航的 ionex S7，售價將會來到 8.88 萬起 – 換電版與充電版將會同價。
光陽也在這次 TSSA 大會宣布將會與台灣科技產業合作發展車聯網系統，並創造整合輸出的機會創造大商機。不得不說，繼快 Gogoro 不只一步踏進中國的策略後，早前已經宣告過今年將劍指電動車銷售第二寶座的光陽，就連原本透過 noodoe 所開創的車聯網之路，看來也沒有鬆懈的意思。
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在這次採線上進行的台灣智慧城市產業聯盟會議，經全出席者無異議通過擔任第七任會長的 KYMCO 董事長柯勝峯，更在官方新聞稿中重申 ionex 將會在年底前「在全省布建 1,500 座換電站，明年底之前達到 4,000 座換電站」，以號稱將達到「全國最密集電池交換站」的目標顯示出光陽大步迎向電動機車大趨勢的企圖。
眼看先前提過的上半年 500 座換電站目標就要隨著 ionex S7 上市被檢視。相信在 ionex 3.0 便利換電站的加持下，接下來應該會大幅加速建設的腳步追上進度吧？
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