來到電動車世代，除了車廠除了要顧好車輛的販賣與開發，能源網路建設的計畫與目標，也需要定期為考慮純電生活大眾更新資訊 — 有穩定便利的能源網路，才會有人想買嘛。緊跟在 Gogoro Network 換電網路報告完最新建設目標，Tesla 也在近日公佈了 2021 年預計的超級充電站建設計畫。繼續閱讀台灣特斯拉公布超充站年度建設目標，城市密度與郊區廣度都將補足報導內文。
▲圖片來源：Tesla
台灣特斯拉公布超充站年度建設目標，城市密度與郊區廣度都將補足
Tesla 自從去年第三季開賣 Model 3 以來，至今已經創造了超過 6,000 位新的特斯拉電動車車主。面對狂增的新車主數量，Tesla 在去年除了透過正式啟動超充收費進而有效地舒緩以往擠爆充電的狀況外，隨著車主數量成長，他們也勢必需要增加充電相關建設來對應日漸增加的使用需求。近日，台灣特斯拉也公布了 2021 年的建設計畫。
▲圖片來源：Tesla
現階段台灣的 Tesla Supercharger 共有 25 站，大多都位於人口較為密集的西部城市；東部雖然花蓮、台東與屏東都有建設，但僅有共 4 站可供超級充電使用。這次 Tesla 公布的建設目標，則是確認將採城市與郊區並進的策略。
▲圖片來源：Tesla
現已規劃將新增 13 站點 — 東部的部分將會把原本預計 2020 年將登場的宜蘭站點給補上（等夠久了）；高屏地區則是會新增 2 站（其實屏東新的超充站的位置「看起來」很接近高雄）。此外，西部城市的斷點也將獲得很大程度的補足，像是以往高雄、台南、嘉義、台中間將會補上若干站點 — 主要應該是雲嘉與台中彰化之間的區域，相信在西部往來時特斯拉車款補充能源的彈性將會大增。
▲圖：現有超充站分佈。
其餘新增站點則是偏向密度的補足，台北與桃竹苗將會再增 6 站，台中也會新增 2 站。對應 Model Y 可能將在台灣上市與其他對手如保時捷 Taycan 與 Audi 在電動車發展的動作頻頻。不得不說，這次再增近 50% 的超充站點來到 38 站，也算是必須的對應策略吧。
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