這應該算是 Gogoro 全車系（除了 VIVA 以外）的 2021 小改款。總之，加入了蠻好看的水泥灰的 GT Edition，主要的改變在於將馬達動力提升並導入了 S Performance 首先搭載的 AIRFLOAT 空氣坐墊，藉此打造新系列出力更強的的 Gogoro 都會跑旅系列。繼續閱讀 Gogoro 1 / 2 / 3 推水泥灰 GT 版，7kW 新馬達加強 12 吋車系動力表現報導內文。
▲圖片來源：Gogoro
Gogoro 1 / 2 / 3 推水泥灰 GT 版，7kW 新馬達加強 12 吋車系動力表現
這次的升級可以看到，基本上都是以 12 吋車款為主，並導入了比 S1 冰岩灰再深一點的水泥灰配色。其中 Gogoro 2 GT、Gogoro 2 GT ABS 與 Gogoro 3 GT，全面升級官方稱之為「全新調教的進階動力」7.0kW 馬達；Gogoro 1 GT 則是直接用了 S1 的馬達。
簡單的說，雖然有若干的黃灰配色改變並有小幅度規格與動力升級。但這次的 GT 版本可以視為 Gogoro 12 吋基本款的 2021 年版本（約莫一年多前的 2020 年款的更新可以看此）。至於喜歡酸的人，不知道一般車廠全車系改款 X 期會不會也像這樣搞個全面動力升級吼（笑）。
Gogoro 1 GT 其實比較有意思些，用老車主可以懂的講法，就是 Gogoro 1 基本款改上了 S1 的馬達與對四與 226mm 加大碟盤的煞車系統。所以多了些許配件的 1 Plus 在這波沒有順勢在官網退場，好像有點奇妙。價格部分，Gogoro 1 GT 價格比起 1 Plus 要更高，來到近 12.8 萬。略低於配件裝好裝滿的 S1 的 13.2 萬 — 認真講，若不是執著於配色或是想要極簡風，入手 S1 應該是相對值得的選擇。
Gogoro 2 GT、Gogoro 2 GT ABS 與 Gogoro 3 GT 就相對有趣了點。雖然大致上就是個以 Delight 車款升級至 7.0kW 動力所打造的 2021 基礎款。但配胎、椅墊、配備與配色上還是有些許調整。
有意思的是，定價方面基礎款的 Gogoro 2 GT 居然跟 2 系列的 Rumbler 同為 NT$87,980（ABS 款要加 7,000）；Gogoro 3 GT 倒是直接成為 3 系列最高價版本，價格來到 NT$80,980。 然而與 S3 的 9,000 價差看來，也許大部分人應該都會考慮「貼一點直上」吧？
