在正式發表前已經有過多次官方與諜照預告的 Ducati Multistrada V4。原本普遍預估這次改款主要重點在於從 V2 改為 V4 引擎所帶來的輕量化表現，然而今日 Ducati 直接在粉絲專頁重磅宣佈了這台新車，將成為全球首款搭載前後雷達偵測系統的市售車款。隨之而來的高科技功能，則是在汽車上已經十分常見但在機車領域還是有些稀奇的 ACC 自動跟車及盲點偵測功能。繼續閱讀 Ducati 發表搭載 ACC 自動跟車的市售版重機 Multistrada V4 報導內文。
▲圖片來源：Ducati
Ducati 發表搭載 ACC 自動跟車的市售版重機 Multistrada V4
以冒險壯遊為主要用途的 Ducati Multistrada 車系，在確認進化為 V4 引擎形式後，居然由官方宣佈了先進駕駛科技搭載的震撼彈。官方在此車系特色的鳥嘴與燈具中央及車尾，分別各藏入了顆感測雷達。使其這款全球首個搭載前後雷達的市售車款，成為 Ducati 旗下車款首度搭載 ACC 自動跟車與盲點偵測的車型。
根據外媒的報導，這樣的科技除了需仰賴感測設備外，也在包括電子油門等科技所帶來的「副作用」配合，才得以讓許多汽車搭載的 ACC（adaptive cruise control）自動跟車系統能在機車上實現。這項自動保持車距跟車的輔助駕駛技術，將可輔助騎士降低長時間跟車時的疲憊感增加行車安全。
Ducati 同時強調這樣的先進系統並非自動騎乘系統，所以騎士仍須要隨時保持對道路狀況的反應。這個 Ducati 與 Bosch 聯合開發的零件，重量部分則是僅有 190g（單雷達），所以不至於會對車輛造成太多負擔。
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是說，姑且不論 Ducati 是否提供的是全速域的規格（更新：支援時速 30 ~ 160 公里）。畢竟汽車的車身角度變化不至於與道路平面差太多，ACC 在機車上實現不知道是否會針對過彎傾角達到一定程度時給予限制？又或者車身的前後感應裝置是否有提供更大角度與範圍偵測的表現，應該都會是未來各國專業車評可能對 Ducati Multistrada V4 所搭載先進駕駛系統的測試重點吧。
▲圖片來源：Ducati
而在這些先進輔助駕駛技術跳脫概念階段進入兩輪市售車領域後（YAMAHA 與 HONDA 印象都有自動平衡系統），應該也可以期待更多車廠也將更安全的主被動技術導入機車，讓騎乘的安全更為升級。
