我們都知道這世上沒有無法破解的軟體，只是遲早的事情而已。將付費解鎖選項玩得非常徹底，甚至被挖出可能會引進訂閱制的 Tesla 電動車產品。最早之前經典的做法，就是將 75kWh 的電池以軟體封印的方式，藉此提供 60kWh 的入門車款選項。日後類似的做法則是被用在啟用 Autopilot 乃至於將最佳化加速提升的更新打包成付費選項之上。但這種非物理性透過更換改裝品來增進性能的方式，終究還是會面臨到了破解的挑戰。繼續閱讀要價數萬的 Tesla Model 3 加速提升付費解鎖被爆遭破解 報導內文。
▲圖片來源：Tesla
要價數萬的 Tesla Model 3 加速提升付費解鎖被爆遭破解
在此要先聲明我們不鼓勵這種破解改裝途徑。畢竟基本上這還是得要花錢（誒等等這不是重點 XD）這樣的改裝絕對是會破壞保固而且也有違法的疑慮。不過之所以會寫成報導，主要是因為這就跟系統越獄等破解很類似，終究定位在比較科技創新技術的產品，還是會遇到破解的挑戰問題，而這件事情看來也發生在了 Tesla 車輛之上。
▲圖片來源：INGENEXT
與傳統改裝大多是更換或透過加裝零件來提升性能的方式有所不同，特斯拉與幾家車廠其實都有採用以軟體付費啟用「功能 / 性能解鎖」的選項。然而既然是透過軟體來啟動或關閉，其實無論有再高的防護措施也都還是有被破解的風險。最近就有一間公司在網路上公開販售名為「Boost 50」，專為雙馬達配置的 Model 3 提供的性能提升部品 — 提升 50 匹這個數字是否聽起來很熟悉？
▲圖片來源：INGENEXT
沒錯，這間公司標榜的是只要透過在車上安裝他們的改裝零件，就不用加購要價約 6 萬台幣的 Acceleration Boost 性能提升選項，等於只需要稍微超過一半的價格即可為車輛帶來同樣的 50 匹馬力提升 — 甚至他們還標榜 0-100kph 有著更快於原廠加購提升的性能，來到 3.8s 的加速成績。並且透過 Wi-Fi 連線啟動包括電池預熱與甩尾模式等進階選項。更聲稱即便改裝了 Boost 50，也依然可以正常進行 Tesla 的韌體更新。
是說，既然加速數據有所不同，似乎也代表這樣的性能提升途徑很可能並非直接啟動原廠的性能提升方案。此外，儘管 INGENEXT 在說明頁面有提到，這項改裝品原廠並無法透過遠端偵測的方式被查到。但緊接著又建議到服務中心的時候建議拔除，還搭配了一些免責宣言。其實也就知道這樣的改裝不僅可能觸法，未來更要冒著被修正封鎖的風險（其實這種改裝本來就這種概念就是了）。不得不說就目前的價差來講，雖然知道有這條路可以得到性能提升，但這依然是各方面都相當冒險的選擇。
