說好要在 5 月登場的 Gogoro Eeyo，最終也在社群媒體的逐漸預熱後剛剛好壓在月底前登場。相對於 SmartScooter 智慧雙輪機車，Eeyo 被歸類在了 Smartwheel 智慧電動單車系列裡，是款要價約 11.7 萬台幣起跳的電動助力車產品 — 先別喊貴，以採用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料的輕量化單車而言，這其實算物有所值。而之所以採用這樣的材質，則是除了不因此拖慢騎行外，也可以讓人更輕鬆的肩背在不方便騎車的地方。繼續閱讀 Gogoro Eeyo 1 電動自行車登場，續航最高 90 公里（還有 S 版！）報導內文。
▲圖片來源：Gogoro
Gogoro Eeyo 1 電動自行車登場，續航最高 90 公里（還有 S 版！）
講起來 Gogoro Eeyo Smartwheel 其實蠻有當初 Gogoro SmartScooter 1 系列推出時的既視感的。後者當時以重車級的一體式鋁合金車架與車身設計為主打，這次的 Eeyo Smartwheel 的首發系列，則是大量採用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料，兩者的共通點就是要價十萬台幣起跳的售價（誒不是輕量化嗎 XD）。
正確的說，Eeyo 1 要價美金 3,899；Eeyo 1s 則是要價美金 4,599，並且在 7 月於美國以及台灣開賣（歐洲夏季登場）就不知道這次美國消費者會不會喊貴要求降價了。
Gogoro Eeyo 採用了極具設計感的無立管車架設計（所以承重會有一定限制，約在 100kg 上下），除了輕量外，內在搭載了高度整合在後輪軸心處的輪轂馬達與電池，充電則是可以透過插線或者是另購駐車架充電器，直接架上單車即可開始充電。
動力方面採單速偏城市使用的 Eeyo Smartwheel，還可以透過切換運動與 Eco 省電模式來達到不同的助力動力輸出，最高可達 30KPH 左右的速度、續航則分別為 65 公里與 90 公里 — 所以 Hen 抱歉，這次都要靠自己踏、充電也要自己充不能換電，但相信這種「充電 + 人力」的組合，應該可以讓不少認為 Gogoro 沒比較環保的聲音變小許多（咦，會嗎）。
既然有著 Smart 之名，除了偵測踩踏力道監控速度的動力輸出模式外，Gogoro 智慧雙輪基因的 OTA 空中韌體更新在 Eeyo 上也有提供，也能架著手機當儀表使用 — 你可能會想，是會需要用到什麼智慧功能吧？其實透過 Eeyo app 手機應用可以更新車輛外，也是可以透過無線連接單車提供離開車輛的自動上鎖與斷電機能的 — 就跟目前 Gogoro 智慧雙輪的 Keyless 機能類似囉。
其餘細節部分，Eeyo 1 系列擁有 IPX4 的耐候規格，採前碟後 TEKTRO V 煞車規格，電池電量有 123Wh，支援藍牙連線機能。採用的傳動形式與智慧雙輪相同，為無需潤滑且壽命較練條更長的 Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動，並與 Gogoro 目前的 VIVA 車系一樣，標榜「幾乎免維護」之特點。
Eeyo 1 與 1s 的差異部分，則是除了色系外（1s 是白色；1 則有雲朵藍或暮靄橙色可選）主要差別在 S 版本具備全碳纖維車架和前叉，更採用了碳纖維的座管、車把手和輪組，因此重量僅有 11.9 公斤；較低價的 Eeyo 則是在座管、車把手和輪組部分採用了鋁合金材質，重量來到 12.5 公斤。詳細規格可以參考下圖：
Gogoro 也在新聞稿中提到 Eeyo 1 系列做為首發產品，可以完整展示 Gogoro Eeyo 平台的潛力。既然是平台的概念，Eeyo 後續不意外的將會持續推出新產品與解決方案，並且宣布將和自行車製造商與品牌商合作，以運用 Eeyo Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線，共同加速市場發展 — 聽起來很熟？應該就是 PBGN 的合作概念，也顯示出 Gogoro 對於進軍電動單車的野心依然龐大。
不得不說，到了電動單車領域，Gogoro 還是很 Gogoro 啊。
