除了三年前的台北發表會外，Gogoro基本上很少在踏入新市場時，舉辦正式的媒體發表，由此顯見到底這次的宜蘭發表到底有多重要。在今天 Gogoro 於新月廣場門市的發表會上，該公司的通路行銷副總司徒也正式宣布了宜蘭之後的下一步，也就是次月就會進軍花蓮的消息。並表示接下來將會往下將換電站建設的腳步推往台東（11 月）與墾丁，正式完成海岸線的環島建置。而 Gogoro 公佈東部建設計畫 後，也同步更新了全台灣 1,000 站點的建設計畫。
Gogoro 宜蘭開幕並公佈東部與全台建設計畫
今天在 Gogoro宜蘭開幕發表會上，除了政府單位的輔助幫忙外，首發開幕的新月廣場其實對於綠能車輛予了相當友善的態度，除了表示將會提供 Gogoro專屬的車位以外，還將設置包括給予 Tesla 使用的充電設備，也將提供蘭城晶英酒店的房客借用騎乘（超佛心）。宜蘭的經銷門市現在則是規劃了各一間銷售與維修的經銷門市。
Gogoro也同步公佈了能源網路的相關政策，並表示相對於西部以換電為主的策略，人口密度相對較低的台灣東部將會改以充換電並重的策略（其實這策略在台中與台南高雄初期佈點的時候也有採用），所以除了宣布在 12/31 前東部門市購買Gogoro 2 隨車充電器將可以 NT$2,980 優惠價購得外，還宣布了先前 Gogoro 1 系列的 GoCharger 將以整新品的方式重生，並提供網路門市販售，建議售價為 NT$8,960（標準版）與 NT$11,960（快充座），讓處於 GoStation 蛋白區域的東部車主也可以正常使用 Gogoro智慧雙輪。
針對建設策略的部分，Gogoro表示在他們全台灣的四階段建設策略，已經由北台灣，到台中台南高雄，再到屏東、雲林、嘉義、南投，完成了三階段，也就是西部的串連。接下來的計劃部分，則是確認將會在次月也就是 9 月進軍花蓮，台東則是 11 月。宜蘭的 GoStation 則是羅東、蘇澳、頭城、礁溪都會在年底前完成。
全台灣密度將全面增加，Gogoro啟動「鋪天蓋地大做站」計畫
根據 Gogoro提供的資料，他們在上個月銷售了 6,300 台新車，對照去年的紀錄可說銷售量是每年倍增，累計至今也達到了共 85,000 車主。而隨著這樣的銷售趨勢，官方也表示針對能源系統的壓力狀況他們也有聽到車主的心聲，將會啟動「鋪天蓋地大做站」，預計在年底前建設 1,000 座 GoStation 換電站，並以平均一天 2 站的速度，在年底也就是未來 140 天，建設 291 站（驚！這樣的速度已經超過台北剛開始的 1 天 1 站數字，真的很狂…）。
Gogoro能源部門副總 Alan 在會後簡報中表示，根據他們的統計，其實換電站半徑每 2km 一站，是最適佈站距離。他分享現階段 GoStation 能源網路的涵蓋範圍其實已經可以滿足 77% 的使用者，Gogoro目前則是以 90% 車主涵蓋為接下來的目標。
Alan 也分享了接下來幾個重點城市區域在這波「鋪天蓋地大做站」建設的成長幅度。台北將會由目前的 82 站提升到 95 站；新北 116 > 150；桃園 80 > 150；台中 83 > 140；台南幅度超大，將從 63 站提升到 125 站，高雄也是 79 > 120，可以預期在年底前在各城市都會有密度的大幅提升。至於山區（北橫等）的中央串連的部分，Gogoro 則是表示目前還是會以海線串連環島為主，暫無進一步計畫。至於Gogoro 1 的停產傳言，Gogoro則是表示目前沒有這樣的可能，畢竟 1 系列是他們最經典的產品。
詳細 GoStation 站點將增加到的數量可以參考下圖：
宜蘭現階段公布將建設的站點：
車主小彩蛋：預約更智慧，Gogoro app 更新提供建議功能
針對預約滿載的狀況，Gogoro 最近也是出了新的 iOS 與 Android 版更新。在更新之中，將會主動為車主推薦最早、最近可以預約的時段與保養點。基本上會以最近保養過的地點為優先推薦，之後才是最近日期的以及離目前位置最近的保養點。還是想要自行預約的車主，則是可以透過「更多」按鈕啟動預約頁面。
