搶在 ionex 車能網準備要揭露預購方案的發表前，光陽顯然止不住興奮想要趕快先跟大家分享到底這次的優惠有多棒，在他們的廣告看板上提早「爆雷」了 ionex 月租 99 體驗價 的預購優惠方案。雖說用紅布條感覺真的很喜氣，不過顯然也因為這樣，無法掛得太好露出了「體驗月租 99 騎久久」的標語，並且標示這就是 ionex 的預購優惠的備註。
光陽自爆雷「 ionex 月租 99 體驗價 」預購優惠
近期在中國走得非常順遂直接提早「落地」，已經與張飛充電還有阿里巴巴旗下的盒馬鮮生與另一個中國品牌「騎電」達成戰略合作的光陽 ionex 車能網系統，據稱將會趕在說好要開賣的 8 月前的最後一天，也就是今天下午正式揭露台灣的預購資訊。雖說不知怎麼著，光陽這次並沒有邀請我們參與這場發表，不過透過這張光陽在小巨蛋對面的廣告看板，倒是給了我們與附近的民眾有幸提早知道到底這次的優惠有多好的機會。
先前已經公佈，針對消費者自用方案的部分，光陽 ionex 將會提供單租一顆電池，需要 NT$299 月租費的方案，將可享受每個月 1,000km 的行駛里程。此外還有提供快充站每次 10 元、交換站每次 40 元的使用方式（後者要另外租交換用的橘色電池）。而在說好要開賣的 8 月就要來到的最後一天 7/31，光陽則是搶先透過紅布條揭幕的方式，讓我們知道了 ionex 初步將會以月租 99 的體驗價來打價格戰的優惠方案。
雖說輔助後的價格看起來甜美，但自從 6 月份光陽在小巨蛋發表 ionex 首發車款的定價（Many 110 EV 訂價為 79,800；基本款則為 74,800，Nice 100 EV 則是 61,800）後，大家總是免不了直接拿來與目前台灣的電車銷售王 Gogoro 相比，若是以最低階款 Gogoro 2 普通版相比，它的補助後價位也有來到 NT$39,800。雖說不能與光陽最低階的 Nice 100 EV 在價位相提並論，不過畢竟 Gogoro 2 的性能可是有來到 90kph 的安全極速（光陽 ionex 高階款為 59kph；Nice 100 EV 則為 45kph），顯然並非同一級數的產品。
Gogoro 2 規格表最近也默默更新加入 30kph 定速續航數據，雖說沒有多租電池在車箱放電池的自由度，不過單次可以到 150km 看起來也是相當有吸引力？：
▲圖片來源：Gogoro
更有意思的是，針對續航的部分，Gogoro 最近也有改版規格表，將以往常常吃虧與人不一致的 40kph 定速續航數據，再加上了 30kph 的版本，也因此直接上看 150km。感覺也與 ionex 必須車廂裝滿 3 顆電池，腳踏也要 2 顆才能達到的 200km 續航差距已經不再那麼巨大。然後再回過頭來想想，即便是以預購 99 元要租到 5 顆電池，基本上也要 495 元（更正，是只有首顆 99，後面的都是 299，所以是 1,295…）。加上 Gogoro 這邊前陣子也推出了學生 499 吃到飽與 699 吃到飽方案，整體看起來，不知道聰明的消費者會選擇哪一邊才是最佳 CP 值的選擇呢？
更新：基本上就是 Many 110 EV 開放預購，9/20 前購買就有首年首顆電池 99 體驗方案，可以使用 12 個月。預購車主可享有「延長動力馬達10年保固服務、核心電源5年保固、以及整車（含電池匣）2年保固。」
特別感謝關注電車趨勢的線民提供爆料照
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