以往，很多人對於電動車在生活使用上的擔憂，包括了數個月長時間不用車時，可能導致電池耗盡或車輛停止運作的問題。這次外媒嘗試驗證自己的 Kia EV6 在完全不插電甚至是喚醒的情況下，再搭配最不利於電動車續航的寒冷環境在約一個月後會發生什麼狀況。繼續閱讀外媒實測電動車在寒冷天氣下不插電放置一個月的電量損耗，結果沒想像那樣可怕報導內文。
▲本篇圖片來源：Kia
外媒實測電動車在寒冷天氣下不插電放置一個月的電量損耗，結果沒想像那樣可怕
這幾年來，隨著電動車越來越普及到一般人的生活中，許多以往發生過的問題，可能在後續已經獲得相當大程度的解決，但卻依然在許多人的心中造成了對於接納電動車的恐懼。
外媒 INSIDEEVS 的編輯 Patrick George 趁著最近希望能避寒並且兼顧 CES 大展工作的一趟旅程，希望能驗證一下，許多人對於長時間出國或者是將車輛停放不用時，可能導致的迷思做親身驗證。
▲圖片來源：FOX 32
以往，很多人對於電動車在生活使用上的擔憂，包括了數個月長時間不用車時，可能導致電池耗盡或車輛停止運作的問題。這次 Patrick George 趁著這趟需要離家 28 天的旅遊，嘗試驗證自己的 Kia EV6 在完全不插電甚至是喚醒的情況下，再搭配最不利於電動車續航的寒冷環境（最低可以到攝氏 -10 度以下的樣子）。
看看是不是會發生很多人印象，電動車出國旅遊後可能會完全耗盡電量的狀況。或者至少可以知道，在將近一個月之後，電量會有多嚴重的衰減。
▲圖片來源：Kia
為了進行這次的測試，他甚至在旅途之中連嘗試遠端連回車輛觀看車子的狀況都不做 – 因為聽說用 App 連回 Kia EV6 會啟動車輛以及 12V 電池。並且在出門時，依然保持原本只充至約 80% 上限的習慣。
而在結束了旅遊之後，他回家發現自己的車只掉了 2% 的電，續航則是從預估的 183 英里，只微微掉到 180 英里 – 是說，後來他還發現後續再啟動之後，電量有跳回原本的 80% 電量。
簡而言之，雖然續航的估算方面可能還是有一些誤差的問題。但基本上 Kia EV6 在約攝氏 -11 ~ 12 度之間變動的寒冷天氣環境中。在一個月之後依然可以正常的啟動使用，沒遇到任何問題。
▲圖片來源：Tesla
外媒 INSIDEEVS 還分享了，如果真的是要非常長時間不用電動車的話。還是建議要確認車主手冊所建議的保存方式 – 有的會說建議插著充電器讓電腦自行調配車輛電池的狀態；有的車廠則是會建議放電至 50% 在存放，還希望你斷開 12V 小電池之類的；特斯拉的話則是有推薦可以關閉哨兵模式來降低待機的基本電耗等。
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雖說看起來這些電動車依照不同品牌車型的存放建議，都還是給人有點麻煩的感覺。不過外媒也指出其實燃油車長時間存放也還是會有擔心電瓶沒電與油水變質等問題。所以也不能說，比起電動車來講燃油車就沒有類似的煩惱與擔憂囉。
引用來源：INSIDEEVS｜
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