Elon Musk 又一次在推特回覆網友問題時，透露了自己公司未來的可能發展方向。就他的說法，先前僅開放北美地區進行測試的，可支援「交通號誌與停車標誌控制」與「在城市街道上自動輔助轉向」的新版全自動輔助駕駛（FSD）。將會在幾個條件下開放北美以外的使用者使用。而且還會推出免費一個月的免費試用活動。繼續閱讀 Elon Musk 預告特斯拉將啟動 FSD 免費試用，會與「端至端 AI」的最新版本同步推出？報導內文。
▲圖片來源：TESLARATI
Elon Musk 預告特斯拉將啟動 FSD 免費試用，會與「端至端 AI」的最新版本同步推出？
即便監管單位十分有意見（然後 Elon Musk 也很有勇氣的反過來挑語病），不過現在看來還沒有打算把「不是全自動駕駛的 Full Self-Driving」改名的特斯拉，很可能想要在貌似就要在歐洲與中國貌似要對這類輔助駕駛技術的測試更為鬆綁的全球趨勢來臨前，透過開放免費試用來獲取更大量的測試數據 – 至少外媒 TechCrunch 似乎是這樣猜測的。
▲圖片來源：Tesla
Elon Musk 又一次在推特回覆網友問題時，透露了自己公司未來的可能發展方向。就他的說法，先前僅開放北美地區進行測試的，可支援「交通號誌與停車標誌控制」與「在城市街道上自動輔助轉向」的新版全自動輔助駕駛（FSD）。將會在幾個條件下開放北美以外的使用者使用。而且還會推出免費一個月的免費試用活動。
Arguably, v11.4 should be v12.0, as there are so many major improvements.
v12 is reserved for when FSD is end-to-end AI, from images in to steering, brakes & acceleration out.
— Elon Musk (@elonmusk) May 7, 2023
根據 Elon Musk 的說法，以上這些新的計畫的先決條件是「當 FSD 開得超順暢（不只是安全而已）」。然後其他國家的話，則是仍需要當地的法規能允許才可以。是說，這裡就不知道「免費試用 FSD」與「法規開放一般街道自動輔助轉向」兩者是否有連動了。
▲圖片來源：Tesla
畢竟相信對於大部分使用者來說，如果不能支援「交通號誌與停車標誌控制」與「在城市街道上自動輔助轉向」的話。試用 FSD 其實與 EAP 的意義差異可能並不太大 – 跟大部分特斯拉車主似乎都主要選擇加購只要半價的後者的概念類似。
加上以往 Tesla 其實就有針對車主提供過 EAP 增強型 Autopilot 自動輔助駕駛的 Happy Holidays 30 天試用活動了。這又會讓人覺得，Elon Musk 所提及的可能只是單純再次舉辦這樣的活動而已。
▲圖片來源：electrek
因此就外媒的看法，是會覺得隨著主打所謂「端至端 AI（end-to-end AI）」的 v12.0 FSD 大更新就要來臨。Tesla 可能是希望藉由在北美地區開放全面的試用，藉此收集到比以往更豐富的輔助駕駛相關資訊，為 FSD AI 提供更多的訓練參考。
畢竟，真的會願意花到數十萬加購 FSD 的車主絕對很難與免費試用的車輛數相提並論 – 而且基本上新世代特斯拉車款都具備有 FSD 的硬體能耐了。另一方面，這種免費試用的計畫打的主意也是希望大家能一試成主顧囉。但就不知道，FSD 何時才能達到既安全又順暢的程度了 – 反正… 應該是自己說了算吧？
只希望他的 FSD AI，能夠像 Elon Musk 對於「負責任 AI」有同等甚至是更高的要求了。畢竟，輔助駕駛是真的與人類性命安全息息相關的系統啊…
