現在看來台灣的 Tesla Model X 與 Model S 準車主，如果真的有想要選購 Yoke 方向盤的話，必須要快了。因為特斯拉超級任性的在美國那邊的官網，把 Yoke 方向盤改成了需要加價 US$250（約 NT$7,700）的加價選配項目了 – 順序也變成了傳統方向盤優先（笑）。繼續閱讀嫌就是加價賣！Tesla 將 Yoke 方向盤改為選配，要價 US$250報導內文。
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嫌就是加價賣！Tesla 將 Yoke 方向盤改為選配項目，要價 US$250
隨著 Plaid 世代的 Tesla Model X 與 Model S 正式來到台灣開放賞車與購車。許多人到展間第一時間想要測試的，就是那個無論實際操控或是造型都充滿爭議與討論的 Yoke 方向盤。到底能否如 Elon Musk 所說的，為視野帶來超好的增進；假若你感受不到它的好，又或者是覺得操控起來不適應，則是可以在購車時毅然決然改回傳統方向盤。
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此時不得不說，就會突然覺得台灣 Tesla 幾乎都很晚才開賣可能也不算壞事。畢竟先前新世代 Tesla Model X 與 Model S 還不給國外的消費者選擇傳統方向盤。到台灣時，現在則是可以在 Yoke 與傳統方向盤之間自行依照需求選擇。
不過，看來台灣的 Tesla Model X 與 Model S 準車主，如果真的有想要選購 Yoke 方向盤的話，動作可能必須要快了。因為特斯拉超級任性的在美國那邊的官網，已經把 Yoke 方向盤改成了需要加價 US$250（約 NT$7,700）的加價選配項目了 – 順序也變成了傳統方向盤優先（笑）。
如果你也聽過「賣不出去就加價賣」這樣的笑話。某種程度來說，這搞不好也是看到大家一直嫌 Yoke 之後，Tesla 所祭出的創意賣車策略。
雖然不確定，目前 Tesla 海外官網的 Yoke 方向盤是否有了改版 – 估計是很難，畢竟先前 Elon Musk 有提到，他們的確有朝向使用類似 Lexus RZ 450e 採用的 Steer-by-Wire 線傳方向盤轉向技術的方向在發展。不過也有提到，這項規格很可能距離我們仍有數年之遙。
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能確定的是，Tesla 已經開始將相當創新的 Yoke 方向盤這樣的規格，視為猶如 FSD 之於 EAP 輔助駕駛系統的更高階存在。這時候問題來了，當兩者有著七千多塊的價差之後。在台灣官網目前還是可以免費選擇 Yoke 的前提下，大家會因爲接著很可能會需要加價，選擇操控可能比較沒這麼就手，而且按鈕、喇叭與排檔桿操作都相對更不直覺的 Yoke 方向盤嗎？
▲圖：台灣特斯拉官網目前還保持不需加價就能選擇 Yoke 方向盤。
