講起來 Google Maps 與 Waze 既然都在同一個母公司旗下的服務，功能性質又有很大部分重疊。好像會有相關的合併動作並不意外？但終究還是會讓人有點感嘆以及擔心，之後 Google 所謂的保持品牌獨特性到底程度會哪呢（在 Google Maps 裡掛一個 Waze 技術的 Logo 算不算獨特？）。繼續閱讀 Google Maps 團隊正式與 Waze 合併：是禍是福不知道，至少成本省很多？報導內文。
▲圖片來源：Waze
Google Maps 團隊正式與 Waze 合併：是禍是福不知道，至少成本省很多？
不知道是不是看到 Elon Musk 針對推特的種種裁員政策，讓人感覺到「這樣也行？」最近美國矽谷的很多公司，似乎都啟動了一波人事減肥與縮減成本的風潮… Google 這邊的最大新聞，大概就是以 Stadia 急（串）流（遊戲）勇退直接宣告砍掉的消息。但後續其實還傳出將包括對於 Pixel 筆電、Area 120 計畫數量砍半等組織調整動作。
從 2013 年新創導航服務 Waze Maps 被收購以來，就讓大家非常擔心這種「以大眾力量」為產品核心，懂得在偵測到相關的交通事件回報時馬上提供替代路線的方便服務，會不會就這樣進入 Killed by Google 的產品服務墳場之中。有意思的是，即便 Google Maps 完全沒有停下各種新功能的研發計劃，但 Waze 卻可以依然一年又一年的繼續撐下來。
但就在即將踏入 2023 年的這個檻，外媒華爾街日報揭露了 Google Maps 團隊將會與 Waze 合併的消息。500 位團隊成員大小的 Waze 將會與 Google Maps 正式合併，Waze 執行長也將會在合併完成後卸任。不意外的，在 Google CEO Sundar Pichai 最近的縮減策略驅使之下，這次的合併瞄準的是消除兩支團隊在地圖導航應用開發上的重疊資源浪費。
講起來兩個服務是真的有很多部分重疊吧！雖然彼此都有獨特之處，但兩個服務都有提供包括導航協助、世界地圖與興趣點等資訊功能。不過既然都撐了這麼多年了… 真的是早不做晚不做，不知道為什麼現在才做。其實這背後的原因才令人擔憂。
外媒引述該 Google PR 對此的回應，其中提到「Waze 將會保持深度的品牌獨特性」。不得不說，獨特品牌與獨立公司的差別相信大家都能夠聽得出其中的奧妙。普遍預期，Waze 應該會循著 Nest 當初的路繼續成為 Google 相關服務的助力。
