能透過全新高 g 值加速度計感測最高 256 g 的急劇加速或減速，並且參考包括陀螺儀、氣壓變化、巨大聲響等數據，並透過演算法幫助進行更精確偵測提供緊急報警的蘋果「車禍偵測」功能。推出至今，自然有不少確實偵測到嚴重車禍報警的例子（但上面的人…）。不過畢竟還算是新推出的功能，所以顯然也有超出他們「100 萬小時真實駕駛與車禍數據」模擬以外的誤報狀況沒被考量進去。
最近，隨著越來越多人開始帶著新款 iPhone 與 Apple Watch 進行冬季運動，遇到了意外觸發車禍偵測求救的誤報案例。有意思的是，相關單位還算蠻正面看待這樣功能仍需要時間改進的過程，認為寧可誤報，不可錯失真正的意外求救報警的可能（比個讚）。繼續閱讀 iPhone 14 車禍偵測連滑雪都會莫名觸發，但相關單位不建議關閉（咦）報導內文。
iPhone 14 車禍偵測連滑雪都會莫名觸發，但相關單位不建議關閉（咦）
自從開始搭載高 g 值感測器的 iPhone 14 系列及 Apple Watch Ultra、Apple Watch Series 8 與 Apple Watch SE 2 開賣以來。這些新裝置所支援的車禍偵測功能，其實也與跌倒偵測有點類似，就是蘋果雖然強調這項功能僅能在特定的場域上 – 以車禍偵測而言，還是限定在汽車上（就連機車也還不在範圍內）。所以搭乘其他交通工具或者是從事其他活動的時候，如果發生誤報倒也算是非戰之罪（應該？）。
不過對於隨身攜帶 iPhone 與 Apple Watch 的使用者而言，在激烈運動時可能就會遇到沒注意到裝置打算報警的倒數提醒，導致誤報緊急單位的狀況發生。
“「車禍偵測」功能是設計來偵測嚴重車禍，例如正面撞擊、側面撞擊、追撞和翻車，包括房車、廂型車、休旅車、小貨車和其他客車。”
依照蘋果官網對於「車禍偵測」功能的說明。由於必須考量到 iPhone 與 Apple Watch 等裝置的使用者，在緊急意外狀況下可能無力操作或觸及裝置的狀況。因此裝置將會在 10 秒後未撥打電話或取消提示會再次倒數 10 秒。並發出大聲鳴叫與強烈震動來引起使用者注意。
然而，先前已經有發生過遊玩雲霄飛車發生誤報的狀況 – 畢竟當時就有建議可以至少在遊玩過程時暫時關閉或啟動飛航模式來避免偵測。不過最近隨著冬季的各種活動的旺季降臨，開始有人發現其實車禍偵測在滑雪板等活動中也有一定機會誤觸緊急報警功能 – 畢竟滑雪相比遊樂場真的比較容易遇到無人可協助的狀態，這又讓人有點陷於是否要主動關閉的尷尬情況。
而在媒體的關切採訪報導後，才發現光是在美國猶他州薩米特縣的勤務中心，就分享其實每天都會收到約 3~5 起，因為滑雪活動導致蘋果車禍偵測功能的誤報狀況 – 自然，會稱之為誤報就是對方不僅不知道手上的裝置已經報警，同時也沒有真的發生意外（這是好事！）。
有意思是，相對於類似案例時常會消極地請用戶關閉這些功能的宣導方式。薩米特縣的勤務中心的主管 Suzie Butterfield 倒是非常正面看待這樣新技術，認為這算是個有用的功能並鼓勵使用者可以繼續開著。沒錯，她表示並不介意收到因此造成的誤發報警電話（顯然是指非惡作劇的情況啦！）。
因為假如這些來自車禍偵測（跌倒偵測也是吧）的報警中，若真的發生意外狀況的話，他們還是可以確實地找到需要幫助的人們。
雖說隨著 iPhone 14 系列與新款 Apple Watch 越來越多人購買使用，在蘋果的演算法改善前，這類的誤報不意外的將越來越頻繁，甚至有可能到令相關單位逐漸感到不堪其擾的境界。不過在這次關於滑雪活動誤觸的新聞被外媒報導的同時，蘋果也釋出明確列出有針對車禍偵測功能最佳化的 iOS 16.1.2 更新。
雖說這次的更新是否能對應最近才被揭露的滑雪活動的誤報問題還未知，但至少可以確定蘋果針對車禍偵測的偵測算法改善可以確定是現在進行式。只希望在相關單位因為不堪其擾前，蘋果的車禍偵測可以及早提升準確度了！不然就可惜了這種「希望大家永遠用不到」立意良善的功能了。
