從公佈研發消息到正式推出搭載 4680 電池的車款出廠。認真說，以其所搭載的各種新技術來講，感覺 Tesla 也是真的很敢衝將新技術帶給消費者的車廠。而當初被他們說服跟著一起跟著新創車廠合作打造為電動車而生的電池的 Panasonic，最近也向媒體宣告了電池新科技的未來可能性。簡言之就是電動車的可能性就此改變！Panasonic 預告提升 20% 電量的電池新技術。
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電動車的可能性就此改變！Panasonic 預告提升 20% 電量的電池新技術
Panasonic 能源部門首席技術長 Shoichiro Watanabe 在路透社近日的訪談裡，提到了正在與 Tesla 進行新電池的合作計畫。表示這項科技將可增進 1/5 的電池能源密度。理想的狀況下，不僅將電池的電壓由 4.2v 提升至 4.5v 或甚至 4.6v。一般人更為在意的電量續航部分，則是可望達到 20% 的提升。
相信現階段對於電池技術的進步，大家應該不難想像到在相關產業能有怎樣的應用。基本上現有規格的電動車，應該可以獲得更高的續航里程。也代表同樣里程續航之下，車輛將可以變得更輕、車內空間可以更大 – 或讓車更小台。甚至報導還指出，這樣的技術也讓電動飛機的應用有機會得到突破。
理想的話，Shoichiro Watanabe 認為這項技術將可改變世界對於電動汽車可能性的看法。
據報，這項技術著眼點放在了電池電解液配方的改進，可望提升各個電池 Cell 的電壓規格，此一同時也不會影響到相關性能表現。
這一切感覺這麼的黑科技，那麼各位覺得 Panasonic 預計將會在何年何月端出這樣的產品呢？五年還是十年後？就官方的說法，這個增加能源密度的技術可能會在 2030 前實現，距離現在則是有約 8 年的時間。
不知道大家覺得這樣算長還是短呢？
講起來，能源密度真的是各家發展電動車的車廠急於突破的重點項目。在 Gogoro 與賓士這邊，可以看到都有在發展固態電池的部分 – 做為參考，Gogoro 固態電池量產的目標放在 3~4 年後。Panasonic 感覺看到中國電池品牌的崛起，現在則是攜手 Tesla 站出來信心喊話的概念？不過至少我們也因此看到接下來可能的電動車發展方向與進度。
以達到 20% 續航提升的概念來嘗試看特斯拉的車款將如何發展的話。應該等於每個電池組都可以直升一階電量。成本方面目前沒有特別提到，但單就目前 Tesla 似乎並不是特別追求超高續航的路線來看。更為輕量化的更入門車型，也許會是很值得期待的新品？
當然，這種微型車或是低價車的猜測每年幾乎都有。不過眼看中國車廠都端出來搶佔市場了，相信特斯拉也不會坐視這塊發展被人搶佔先機吧？
