回到 Gogoro 剛剛發表的 2015 年。這家喊著要做智慧城市，卻從電動機車出發的公司。初期投資的成員，許多人都有注意到有營建業相關的公司總裁尹衍樑在其中。時至今日，Gogoro 不僅發展出了 GoShare 事業群，更在這幾年間讓人看到很多樣的發展（最近就被用在智慧 垃圾桶 停車樁）。讓人好奇能源網路除了用在智慧雙輪上，也能有什麼樣的變化。今天 Gogoro 與 GoShare 則是正式宣佈了，與營造業領頭羊潤泰創新在智慧建築方面的創新藍圖。繼續閱讀 GoShare 成為新世代居家與商辦智慧公設，與潤泰創新合推對應多種場域的 Smart Living 共享服務報導內文。
GoShare 想成為新世代居家與商辦智慧公設，與潤泰創新合推對應多種場域的 Smart Living 共享服務
最近才正式將 PBGS 送出海外的 GoShare，在台灣這邊，則是把他們針對「共享」的心思，從擴張營運範圍的廣度策略，嘗試再更深化進入「生活」之中。以 Smart Living 的概念，希望打造新型態智慧住宅商辦服務，讓營造業也能為綠能的永續理念盡一份力。簡而言之，就是為建築的使用者，在居住與商辦的用途之餘，再進一步滿足「行」的需要。
GoShare 找來了潤泰創新，希望將分享的概念融入住宅商辦，甚至是更多偏向私有共享車輛的場域之中。宣布將發展包括 GoShare for Home / GoShare for Office / GoShare for Hotel / GoShare for Campus，分別為居家、辦公室、飯店、園區所提供的智慧都市新體驗。
以居家場域為例，GoShare for Home 就有點類似新型態智慧住宅的公設，提供私有住宅的共享載具。對於屋主而言，等於可以像是利用社區的跑步機、撞球檯等設施，可以自由的由管委會利用 GoShare for Home 的車輛。這些車輛會與一般消費者以及企業用的 GoShare 車輛分開。GoShare 除了提供駕照身份驗證與保養維護的服務外，其他的部分，包括收費與管理都可以直接透過 GoShare for Business 的後台由管委會自行管理。
簡單的說，就是管委會想怎麼用、怎麼收錢或扣點數，GoShare 都不會干涉。但建置費用、電池月租還有管理後台的費用還是會有（保養的話不強制由官方處理，三方維修也可以的）。以這次潤泰創新與 GoShare 合作示範在台北的新建案而言，就是由建商負責初步的建置與三年內的費用，就真的是偏向公設的概念。讓住戶可以自行分配使用這些資源，看是要短程提供外出購物或到捷運站使用都可以。
註：GoShare for Home 示範建案為潤泰創新位於新北市二重重劃區的精品旗艦住宅「五谷王建案」；GoShare for Office 則是台北市南港區的國際級智慧節能永續商辦「玉成企業總部大樓」。
共享中的共享
GoShare for Home 或是給商辦使用的 GoShare for Office 的模式，相對於一般公設比較不同的重點是在於。這樣私有領域的共享車輛的建置條件彈性非常之高 – GoShare 並不會限制最低的車輛數量或必須建置 GoStation 換電站。合約期間也能夠自由新增減少服務的車輛。
至於能提供這麼高的彈性關鍵點則是在。雖然被納入綁定以「私有場域」為主的共享服務（初步談到的都是智慧宅，但他們的未來藍圖就連 Apple Campus 的圖都放在上面了！），但就筆者的了解，這樣私領域為主的服務所使用的車輛，未來如果面臨商辦或住宅選擇退租的狀況的話該怎麼辦？
其實對於 GoShare 而言，就是把原本在私領域池子裡的車輛，改為投放在消費者或企業用戶使用的公開權限之中即可 – 當然，物理上的把車移出社區或商辦也是要的啦 XD。
這些步驟對於 GoShare 平台而言，是相當輕鬆就可以達成的事。GoShare 新事業總監姜家煒則是在後續的媒體訪問中，以 AWS 的概念形容自家的一站式服務平台。所以並不會因為社區只願意放置一台 GoShare for Home 車輛就覺得不值得執行。但也提到，以商業考量而言當然還是會有規模方面的優先順序。
做為參考，目前潤泰創新正在洽談的建案，基本上每個建案也是在 5 台以內。但強調未來會依照需求滾動調整車輛數量 – 如何分配智慧宅對於車輛的需求，顯然也會是 GoShare 必須在個剛起步的計畫中分析的重點。
結語：你社區有跑步機？我有自己的 GoShare！
講起來，GoShare 除了看好台灣有望成為亞洲 ESG 投資規模成長最快的市場（年增率 336% 超過 30 億美元），希望能進一步將交通與建築結合。也算真的是用盡心思在嘗試以不同的方式減少私人車輛的需求。從已經在 W Hotel 初步嘗試提供的類似 GoShare for Hotel 的服務開始。若未來真的走向更大規模的 GoShare for Campus 園區的型態。則是有機會在解決個人用車需求之外，可望更進一步舒緩許多園區常常遇到的塞車問題。
發展此模式的同時，也能讓共享（以及 Gogoro 的）資源可以獲得更好的利用，達到讓城市更綠能化的目標。陸學森在記者會上也有提到，其實 Gogoro 在一開始就有把分享的概念融入住宅環境中的想法 – 看來智慧宅相關的發展，未來應該還會有更多著墨吧？
GoShare 也表示，目前與潤泰的合作主要是拋磚引玉的示範為主。除了歡迎其他建案合作以外，有機會的話他們也很願意與各種場域洽談可能的合作形式。就… GoShare for Everywhere 的概念啦。
