來到電動車總算比較有機會崛起的世代，眼看稍稍晚起步了一點的傳統車廠，給了新創車廠相當程度的發展契機，再加上各式智慧功能與感測元件的進步。更是讓電動車款擁有許多以往很難想像到的有趣功能。但創新，可不見得都是好事。或該說，創新可以但很多時候還是要把安全作為最高指導原則才對。最近，就有中國電動車廠的智慧「記憶停車」出包的案例。才停定就加速撞消防管線，讓原本理應便利的功能瞬間變成一張昂貴的維修單據。
▲本篇圖片來源：浙江衛視、小鵬汽車
中國電動車廠的智慧「記憶停車」出包，才停定就加速撞消防管線
同樣也在中國大陸電動車廠中佔有相當地位的小鵬汽車。隨著他們可以選配超帥鷹翼門規格的電動房車小鵬 P7 開賣。也有不少車主在享受這台電動車的加速續航與具備競爭力的價格之餘，時常利用這台主打「智慧轎跑」的智慧功能。
在 XPILOT Parking 系統的「停車場記憶停車」，更是在現有智慧停車功能之外更具未來感的功能。說是可以「用實力 CARRY 到底，到了車位自己停。」
因為只要到達停車場，小鵬 P7 的 XPILOT 便會詢問是否需要記憶此座停車場的停車路線 – 如果是自己家的固定車位，就非常適合加入這樣功能。之後每次停車，就可以透過此智慧功能完成回家前的最後一哩路「停車」。
雖說一切聽起來超讚又夢幻。不過當系統偶發因為小鵬官方認為車輛遇到所謂的「弱勢場景」時，想不到就讓原本如未來一般的體驗瞬間被「撞回現實」。
當然我們都知道由感測器與系統判斷運作的智慧功能，都存在一定的失誤可能性。但就中國車主蔣先生向媒體揭露的狀況如果一切如實，不得不說還是真的會有點同情他。因為他只是如同平時那樣的啟動已經記憶了住家地下停車場環境，並且早就用過許多次的同一個功能。卻突然有了另一種結果。
發生意外的當天，他的小鵬 P7 到了應該要結束完成停車的階段的時候。居然猛然加速直接撞到後方停車場牆壁前的消防管路 – 只能說好在後方不是別台汽車，不然就麻煩了。不過講是講不幸中的大幸，蔣先生車子的後箱依然被撞凹到不堪入目。後續花費據稱將需要約接近台幣 4 萬元（人民幣 9 千元）之譜。
後續蔣先生也向電視媒體揭露了這樣的狀況。公關則是回答，這是因為車庫燈光昏暗造成辨識不正確與誤差。在這官方口中的「弱勢場景」中，又遇到超音波雷達相對有感應障礙的管線突起，才導致這樣的碰撞事故。對此小鵬汽車不僅認為非車輛的技術問題，還提到，原廠說明書針對這個記憶停車功能並非全自動功能，有著車主不能完全不接手控制的但書。
這樣的講法說真的如果沒有媒體揭露現場狀況，大家大概就會覺得應該就是車子沒辦法真正判斷後牆的距離導致撞上太過突出的管路造成。結果蔣先生不僅帶著媒體現場還原，除了這套系統依然可以正常停車的過程。
現場的影片更發現，其實車輛在正常停妥後距離背後的牆面甚至是輪擋都還有相當的寬裕的距離。甚至從撞上消防管線的影片還可以看到，小鵬 P7 應該是跨過輪擋才碰撞到的。
所以就旁觀者的感覺是，也許可以怪罪系統誤判停車格又同時無法判斷後方距離，乃至於車主沒能快速反應。但都碾過了東西還不會自動先停住，好像要說系統完全沒問題也不太對吧？
特別是這種一撞就得要付出幾千幾萬的財產… 系統如果不能在感應到「各種不對勁（或該說弱勢場景？）」之下選擇暫停程序警告車主接手，好像也有點神經太大條了？
