在今年已經正式進化的 Ionex 3.0 能源系統，不僅車款得到了賽道的高速考驗驗證，隨著疫情減緩他們的交換站建設腳步，也像 S7R 的 ETS 電子變速那樣切入「二檔」將效率直線拉高 – 上個月才宣布突破 500 座電池交換站的成績，這幾天馬上就再「+100」直上全台 600 座交換站的總數。更猛的是，還順勢搶先 Gogoro 直衝武嶺為車主解鎖了台灣公路最高點的能源網路。繼續閱讀光陽 Ionex 3.0 換電站搶先攻上武嶺，換電站突破 6 百座報導內文。
▲本篇圖片來源：Kymco
Ionex 3.0 換電站搶先攻上武嶺，換電站突破 6 百座
眼看年底前 Gogoro 車主盼了許久的台灣公路最高點武嶺的能源網路開通在即。近幾個月來非常積極發展台灣 Ionex 3.0 電動機車換電系統的光陽，想不到居然瞬間就完成了換電電動車所搭配的能源網路直攻武嶺的里程碑。光陽也邀請四名騎士在開通的當日直衝武嶺順利完成這項換電車主的熱血挑戰。
據了解，近日確認已經開通了 Ionex 車主可以直衝武嶺的站點，採用的規格不僅為 Mega Station 大型換電站，還是以與民宿業者、景觀餐廳合作設站的方式。可說是充分展現這類換電設施具備高建設彈性的特性 – 不僅有可以快速在城市建置的便利換電站，也有可容納更多電池與更高充電速度的大型換電站可依需求建置。
在完成了武嶺里程碑的同時，光陽也透過新聞稿宣布在不到一個月的時間內，就從 500 座換電站推進到了第 600 座換電站的建設成績單。從積極的建設腳步，配合三月份推出的「尊榮換電 專人送電」服務看來。近日光陽 Ionex 銷量能在短時間有所突破真的並非偶然。
最近如果你有到武嶺旅遊，看到光陽電動機車安靜地從旁邊騎過的話，也別感到太驚訝啊（笑）。
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