先前我們看到，其實不只特斯拉的車主會有濫用自動輔助駕駛系統的問題。來自中國的車廠理想汽車，最近也有類似的案例 – 甚至車主還直接在車上躺平拍片炫耀。雖然我們都知道「自動輔助駕駛還不是輔助駕駛」這件事。但到底他們所做的事情危險性有多大？最近中國媒體知乎汽車就透過節目拆解測試了最新的理想汽車 ONE，發現改款了各種感測設備的它，出乎意料地在最基礎的 AEB 功能居然大翻車。但針對 Tesla 始終搞不定的白牆問題，居然有解（咦）。繼續閱讀媒體實測新款理想汽車的 AEB 煞車輔助系統，結果對假人「很不理想」（抖）報導內文。
▲圖片來源：知乎汽車（微博）
媒體實測新款理想汽車的 AEB 煞車輔助系統，結果對假人「很不理想」（抖）
說到更新車輛「自動駕駛系統」使用的感測器，也並不是特斯拉電動車的專利 – 只是能不能像 Tesla Vision 那樣馬上再度被驗證沒問題就不見得了。最近有車主啟動自動輔助駕駛系統「躺著開車」而鬧得沸沸揚揚的理想汽車。針對新款 2021 年式的理想 ONE 車款，更新並加入了更多的感測器。也引起了當地媒體的注意，認為可以測試看看它的輔助駕駛功能是否有顯著精進。
是說，精進是有，而且新的所謂「地平線征程3」的視覺晶片，居然搞定了 Tesla 在路上各種砸鍋的白牆問題。但非常奇怪的事情是，對於許多車輛而言是最基礎功能的 AEB 自動緊急煞車系統。2021 年款的理想 ONE 真的可以用翻車來形容 – 堪稱是假人（路上就是真人了）殺手。
在知乎汽車的實測裡，理想 ONE 的 AEB 系統讓他們都懷疑自己是不是不小心關閉了這項功能。因為相對於官方 8~80kph 都能正常運作的宣稱。它基本上「只有」在 30~50kph 左右的時候能成功。
其他包括更低速與更高速，評測單位甚至用了「無動於衷」四個字形容了這台車的 AEB 系統對包括靜止、走動假人，還有孩童假人的反應 – 基本上就是各種撞飛，只有在面對假汽車的測試狀態下 AEB 表現有好一些。
奇妙的是，一旦將系統切換成自動輔助駕駛功能後。居然就能在中控螢幕裡看到人，並且對應煞停。這證明了，單就硬體來說，這次更新了視覺方案並加入更多毫米波雷達的理想 ONE 是可以偵測到物體，但不知道為什麼，居然在非自動駕駛的狀態下變成彷彿雙手一攤的狀況。
對此也有媒體取得理想汽車說法，表示：「21 款理想 ONE 擁有對人、車的識別和制動能力，但由於 21 款理想 ONE 需要一定時間的測試，目前計劃10月底內測。」這次實測，知乎汽車給予了 2021 年款理想 ONE 以下的短評（完整影片看此）：
1. 理想 ONE 的 AEB 功能對行人視而不見，均無法在行人面前有效剎停。
2. 在國內道路常見物體（如自行車、嬰兒車、錐桶）前，無法實現 AEB 緊急制動。
3. 在雨霧、隧道環境中，自動輔助駕駛能力會受到嚴重干擾。
4. 輔助駕駛能力的有效範圍，低於官方傳播標準。
目前看來，理想 ONE 開發團隊很可能在升級了感測系統之後，還沒有真正完善對應的軟體與機器學習。不過有意思的是，Mobileye EyeQ4 換到中國在地品牌的解決方案後，2021 理想 ONE 居然可以對應白牆進行反應煞停。雖然單就這點而言，似乎優於同樣面對白牆會直接撞穿的 Tesla 車款。但知乎汽車還很搞笑的在牆上貼了人的圖像，還有反過來改成黃色紙箱牆，就依然全部都被碾壓撞過…
看來，這套系統應該是很專注於某些情況想要勝過特斯拉，只是… 其他方面就都還很有待改進了…
