跟玩車很像，求精緻路感的路線開久了，老司機們有時也會想試試粗獷暴力的車款。但說到真的要踩下油門一腳踏入新的領域，通常也還是需要極大的勇氣（與成本）。在求穩與高畫質的空拍機領域已經稱霸許久的 DJI，現在則是捲起了袖子，為考慮入門以破水平帶來震撼視覺體驗的穿越機的朋友，踹上一腳。繼續閱讀 DJI FPV 正式登場：你的第一台穿越機報導內文。
▲ 本篇圖片來源：DJI
DJI FPV 正式登場：你的第一台穿越機（提醒：這坑可不小喔）
其實針對 FPV 穿越機的領域，DJI 早早就透過他們「競速視野」的 FPV 數位系統，希望為此領域的使用者提供 Ready to Fly 隨時可飛的相對穩定視覺與操控體驗，是之於極端性能的相對穩定的解決方案。然而，這一切相信大家都不難猜到，DJI 應該也是在為自己的穿越機產品所做的準備 – 事實上，他們洩漏到不行的首款空拍穿越機 DJI FPV，也還真的直接標配了 DJI Digital FPV System 中新式的 V2 飛行眼鏡。
相對於真正專業超高客製化的穿梭機，DJI 採用與以往稱霸空拍機領域的相同策略。就是以相對穩定的解決方案，給予消費者可進行自由破水平飛行、150 度角、120fps 顯示的沈浸式飛行體驗、0-100kph 加速僅需 2 秒、極速可達 140kph、抗 6 級風這種以往即便是自家高階空拍機也無法達到的境界表現。
有意思的是，相對於比較土炮的自改穿梭機，DJI 又同時為 FPV 空拍機提供了包括智慧避障系統（前視、下視搭配 ToF 感測器與補光燈）、高速「一鍵」急煞懸停、長距離穩定低延遲圖傳（10 公里、低於 28ms），還有能令 DJI 用戶輕鬆安心上手的熟悉系統 – 以 Go Fly app 即可操作並能提供（斷訊 / 一鍵）自動返航等功能，甚至還新增了起飛地點的 AR 標示點，讓你在刺激的 FPV 飛行中隨時能夠找回自我。
▲圖：雖然 DJI FPV 並不見得能跟上超跑的極速（加速還行），但可以力挽狂瀾的「煞車（懸停）系統」應該算是這類產品中的超頂尖表現。
是說，單就官方針對 DJI FPV 產品所標榜的「全新運動模式」就已經可以知道，它並不能算是真正對應穿梭機專業需求而來的產品 – 畢竟與真正可以對應超跑速度與反應的專業 FPV 相比，實在是還差得遠。所以更多的意義是在於給予以往 DJI 空拍機玩家一個更快、更冒險、更沈浸的運動飛行體驗。
然而，這不代表專業人士就不會看中 DJI FPV。
這其中重點中的重點，是僅重 795g 的 DJI FPV 可提供相對穩定的 20 分鐘續航，雖然使用破水平最高速的 M 檔會再縮短，但比大多數自行改裝的穿梭機要來得長（無論是分秒反應都必爭的競技用，或用來掛載 GoPro 相機拍攝的使用方式，畢竟要求輕），電力系統的智慧管理與電量續航顯示也都是標配。
加上最高 4K 60fps / 1080p 120fps 最廣 150 度、採用可上下調整拍攝角度的單軸雲台搭配 OSMO Action 招牌 RockSteady 數位穩定效果的拍攝能力。
▲圖：DJI FPV 還支援最多可連線 8 副飛行眼鏡的觀賞模式。
對專業人士而言，DJI FPV 是在這類產品中最穩定、最少不可控因素且具備許多安全功能的選擇，反而相當適合用來進行商業拍攝使用（這麼「冒險」的機器，居然還支援炸機保險 DJI Care 啊啊啊）。再加上如果將其設定為非 M 檔，也能做為穩定拍攝的普通空拍機來使用（但少了智慧飛行功能，這大概是刻意的市場分隔了）。不得不說，這的確算是真正「動靜皆宜」的空拍機選擇。
為了沈浸的飛行體驗，DJI FPV 這次還帶來了額外類似戰鬥機飛行器的體感遙控設備（另購，需 NT$4,550）。空拍機本體搭配普通控制器、FPV 飛行眼鏡 V2 與電池（空拍機用、眼鏡用各一）等配件，要價 NT$37,600；想要飛得更爽，也可以加價 NT$9,300 購買具備 2 顆空拍機電池與 1 個飛行管家（充電器啦）的暢飛配件包。
想要踏入此領域的朋友，在此聽一句勸，真的因此上癮的話，這可是個大坑喔…
有心理準備但還是想要購買的同學，可以參考官網連結。
