作為新創車廠，Tesla 的作風時常會讓人捏把冷汗。但仔細想想，他們可能壓根就覺得做法沒問題。最近，有人在微博分享了 Tesla 將以往大多車廠不太情願完全公開的零件與保修價格，直接給他完整列在了店面的牆上… 重點是博主還很「好心」的列出與其他車廠的橫向價位比較。繼續閱讀中國 Tesla 一言不合就公開保修與零件價格，Model X / Model S / Model 3 都在其中報導內文。
▲圖片來源：車圈大事件（微博）
中國 Tesla 一言不合就公開保修與零件價格，Model X / Model S / Model 3 都在其中
其實 Tesla 的佛系保養週期已經讓人覺得很佛了，也時常拿這些養車總花費的數據來主打，不過他們似乎並不打算就此罷休。根據中國媒體車圈大事件的資訊，Tesla 最近選擇直接在店面公開包括 Model S / Model X / Model 3 全車系，常見保修項目的價格與工時收費定價。此舉，根據該媒體在微博上提出了對於這做法是否會為中國汽車保修市場帶來衝擊的疑問。
先不論這些問題，但他的微博其實更不留情面地，直接以 Model 3 為例，列出與包括 BMW 3、Benz C、Audi A4 等車款，在相同車身零件方面的零售價格比較 — 有些有爭議的部分，像是換算才 5 千出頭台幣的後視鏡總成，有人提到對比台灣兩萬多塊的價格好像差太多。但也有猜測，這可能是因為 Model 3 是中國製的關係，所以成本也許真的低了不少。
▲圖片來源：車圈大事件（微博）
以車圈大事件列出的前保桿項目來看。Tesla 的維修價格換算約為新台幣 1.8 萬，對照 Lexus 是貴了些，但相對於 Benz C 與 BMW 3 都要約新台幣 3 萬多，似乎也真的相當佛心。不得不說，從這個表格裡看來，Tesla 並沒有全面最便宜，在有些項目裡面甚至還排相當前面，但整體來講並沒有以往多數人認為電車零件特貴的印象。
不過必須要講，這批列出來的橫向比較僅有拿中國國產化的 Model 3，沒有進口車款的列表好像有失公平。不過單看保養項目，會發現最貴的項目其實還是落在了 Model 3 這款車的更換空調乾燥劑的費用。但也只要近新台幣 6 千… 好像也沒想像中的那樣貴。重點中的重點，當然還包括了 Tesla 超～～～～長的保養週期間隔，在這樣的條件下，說真的養電動車的壓力感覺真的不高。
回到台灣，姑且不論台灣特斯拉是否會跟進這種作法。其實 Gogoro 為了證明自己並沒有比油車零件貴多少，也曾公佈過零件的價格與工時等資訊 — 當然，保養的週期還是沒有 Tesla 這麼誇張。但不得不說，新世代電動車的思維的確是很有別於傳統車廠。而隨著這樣的趨勢越來越被吹起，不知道是否也有機會帶動傳統品牌也跟上這樣的策略呢？
還是來到台灣也依然故我，搬出海島氣候耗損比較嚴重這個萬用理由呢。
