特斯拉電動車雖然近年不斷降價，但在很多人的印象中，還是屬於高科技的豪華汽車，再加上電動車畢竟算新產業，認為買了之後無論是電費、維修費搞不好都比油車貴上不少。先前國外就有一位 Tesla Model 3 車主分享他開了 2 年多共 16 萬公里的總花費清單，從電費、維修細節、到電池退化狀況都有，結果顯示比想像中便宜很多，電費也比差不多價位的油車還省。
一位開了 2 年多共 16 萬公里的 Model 3 車主分享花費清單
去年 9 月時，美國一位 Kazi Imam 車主跟外媒分享他的 Model 3 花費清單，短短 2 年多的時間，他就開約 16 萬公里（100,000 英里），對於一般正常車主來說，這平均要花費 6 年才有可能開這麼多。
Kazi Imam 表示，他對這輛車超低價的維護與服務成本感到驚訝，電費花了 2,985 美元（約台幣 8.3 萬），維護與服務則是 1,741.11 美元（約台幣 4.8 萬），意味著總共花費 4732.11 美元（約台幣 13.2 萬）。
維護與服務部分輪胎是花費最大的一塊，Model 3 開到約 45,000 英里時他到 Costco 更換輪胎，花費 1,200 美元左右（約台幣 3.3 萬）。
其次是 95,000 英里進行的車輛維護，更換了雨刷片、車輪定位和煞車油，花費 410.61 美元（約台幣 1.1 萬）。
36,000 英里的時候，HVAC 系統就開始散發奇怪的霉味，因此他不得不先更換空氣過濾器，這個花費是 136.5 美元（約台幣 4 千）。如果想省錢，這空氣過濾器其實可以自行到 Amazon 上購買更換，而且操作非常簡單，官方甚至有提供說明書。
關於電費方面，外媒也舉例如果是以 BMW 3 來說，16 萬公里的汽油費很容易就花超過 8,000 美元，意味著 Model 3 僅 3,000 美元省超級多，而且電池老化的狀況也很小，大約僅下降 5%。
另外開到 50,000 英里之前，Model 3 基本上都沒有什麼問題，之後才碰到一些狀況：
- 51,000 英里時，木質儀表板開始脫落，保固期內免費更換。
- 63,000 英里時，車窗會發出吱吱聲，必須更換密封條，一樣保固免費更換。
- 71,000 英里時，左前方的安全帶故障，特斯拉免費解決。
- 93,000 英里時，駕駛座的頭枕有一點破舊，特斯拉免費更換。
- 特斯拉還在 HV 電池頂部安裝缺少的通氣孔，並更換充電端口絕緣的插針。
整體而已，無論是 Model 3 還是特斯拉服務，都讓 Kazi Imam 留下深刻印象，特別是超過保固期之後，他們依舊免費更換了一些東西。
本篇不是特斯拉廣編，只是因為阿達沒有終身超充，如果您使用阿達的連結 （推薦碼：koc59401）訂車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路訂就什麼都沒有）。如果您已經訂車還沒領車的話，還是可以請業務補登記獲得1500公里超充，別讓自己的權力睡著了，等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車，如果覺得本篇資訊有幫到你的話，就賞臉一下吧。
新款 TESLA Model X 訂車連結（請點我）
新款 TESLA Model S 訂車連結（請點我）
TESLA 車主討論社團（請點我）
