歷經前一次標案失利的狀況，這次 Gogoro Network 能源網確認在 109 年的中油標案取得了 110 站點的成績。而相對於近幾年來 GN 換電站大多還是以城市為主的建設方向，這次 Gogoro 則是將會把目標主要放在非都會區的覆蓋率方面，將會在年底前拓展至 14 個「未建置的行政區」，希望透過與中油的合作將西部與東部的旅遊路線有更進一步的加強。此外，Gogoro Network 也宣佈將繼澎湖提供換電站支援後，再進軍小琉球成為外島的第二個據點。繼續閱讀Gogoro 中油合作再增 110 個換電站點 報導內文。
▲圖片來源：Gogoro
Gogoro 中油合作再增 110 個換電站點：「補足西部與東部旅遊路線」並進軍小琉球
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相信大家看到這個消息第一時間應該最關心的，應該就是 Gogoro Network 將會把支援的觸角再延伸至哪些鄉鎮地區吧？根據官方的資訊，Gogoro 預計將會在 2020 年底在全台建設總數 1,900 交換站點，達到覆蓋 298 鄉鎮市行政區的成績，其中確認將會與 Gogoro 的第一個加油站合作夥伴中油，合作在 19 縣市新增站點服務，其中的 14 個新擴張的行政區域如下：
· 苗栗：大湖鄉、公館鄉、後龍鎮、獅潭鄉、通霄鎮
· 雲林：褒忠鄉
· 嘉義：東石鄉、中埔鄉、鹿草鄉
· 台南：七股區
· 屏東：琉球鄉、新埤鄉
· 台東：東河鄉、鹿野鄉
是說，Gogoro 發展初期雖然有提供琉球租車業者換電設施，但很可惜的是當時並沒有提供一般使用者換電。這次的正式進軍，也意味著整個 Powered by Gogoro Network 換電聯盟的車主，乃至於 GoShare 服務（GoShare DOTS 會去嗎？），未來也都可以在小琉球正常使用車輛。
Gogoro Network 透過「台灣中油公司加油站場地電動機車電池交換站設備使用競標方案」所合作的站點，在近年來消長之下，確認會從目前的 271 站，到年底會增加到 348 個與中油合作的換電站點。講起來中油真的可說是穩坐 Gogoro 電池交換站最大合作夥伴的寶座。而據小編了解，由於這次標案中確認將會是「新增」110 個中油站點，所以某方面來講，Gogoro 現有站點也許還是會有機會有板塊變動的機會吧（這我們還在了解當中 — 確認，這標案「都是」新增的加油站站點）。
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不得不說，為了讓 PBGN 換電車的旅遊範圍更加擴展（非都市的路線區域還是會需要加油站，不然就是便利商店了），短期內應該還是很難不倚靠加油站做為電動車補充能源的據點。不知道這次解鎖的地區，大家是否剛好就在其中，或者一直都很想要到當地旅遊呢？
