第四代 Ford Focus 銷售至今十個月已突破萬輛，其中又屬於五門 ST-Line 車型最受歡迎，堪稱是今年最熱銷的國產中型掀背房車。然而，第四代 Focus 推出以來最受台灣潛在消費者在意的非獨立後懸吊，也是不少人遲遲未決定入手的關鍵之一。
福特六和為滿足台灣消費者的期盼，在 2020 世界新車大展正式宣布推出 Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版 限量車型。除後懸吊改採獨立式設計，配備 LED 尾燈組、尾門新增專屬 Lommel 徽飾、加大前後碟盤與採用紅色剎車卡鉗，只比先前的 Focus ST-Line 加價 3 萬元，正式售價 92.8萬元。
Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版 在台推出：搭載多連桿後懸吊、 LED 尾燈組、加大碟盤，售價 92.9 萬元
歸功於擁有 Co-Pilot 360 智駕輔助系統、Level 2 自動駕駛輔助等多項領先同級的先進配備，今年 Ford Focus 可說是國產車相當熱銷的車款之一。加上俐落的車身外型、新世代 C2 平台應用、 1.5L EcoBoost 渦輪增壓三缸引擎，受到許多重視安全和先進的輔助駕駛的消費者喜愛。為滿足台灣消費者相當在意的「懸吊型式」，福特六和也終於在本次車展宣布推出 Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版。
這款限量車型可說是將過去 Ford Focus ST-Line 讓消費者猶豫的部分一次滿足，包括後懸吊改為獨立懸吊、採用 LED 尾燈組、升級煞車系統前後碟盤加大並搭配紅色卡鉗，同時也在尾門添加了 Lommel 專屬銘版。上述這些官方宣稱市值 10 萬元的 Lommel 賽道級限量套件組的配備升級，車價只比 ST-Line 多了 3 萬元，可說是相當超值呀！畢竟，光是去外面自行改裝升級 LED 尾燈組的費用就要近 2 萬元，更別提先前的車型還是非獨立後懸吊設定。
Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版與 Focus ST-Line 多數規格、配備皆相同，包括搭載 1.5L EcoBoost 182 渦輪增壓汽油引擎，配置 SelectShift 八速手自排變速箱，可輸出 182ps 最大馬力與 24.5kgm 扭力峰值。同樣配備了 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的 Level 2 自動駕駛，結合標配 6 具 SRS 輔助氣囊及超高強度硼鋼車身結構，無論是享受進級的操控樂趣，亦或是日常生活使用， Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版均可兼顧。
Lommel 賽道特化版前後碟盤尺寸增大至（前）308mm、（後）302mm，卡鉗制動半徑也升級至（前）124mm、(後）129mm，其中後碟盤尺寸及卡鉗制動半徑與 ST 設定完全一致。
Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版改採用後獨立懸吊，但也因為相對複雜的懸吊結構及制動系統調整，使得總體車重比既有車型增加 30 公斤：
Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版在車身內裝大多數都與 Focus ST-Line 相同，包括 ST-Line 專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、黑色頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及專屬運動跑車座椅等配置布局座艙。同樣標配 8 吋 懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕、結合 SYNC 3 娛樂通訊整合系統（內建中文聲控系統），並支援 Apple CarPlay 及Android Auto 智慧手機連結，以及緊急通訊救援系統等便捷功能。此外，也一樣搭載 HUD智慧型抬頭顯示器。
前座配備 Qi 無線充電板、 USB-A 充電孔和 12V 電源與 Focus ST-Line 完全相同：
後座同樣配備後座冷氣出風口，不過在後座的充電孔規格從 12V 充電座改為 USB Type A＋Type C 雙充電孔：
