良辰吉時到！ Gogoro 3 系列 真的如約降臨。趕在 AEON / YAMAHA / PGO 三車廠加入換電聯盟的夏季前，Gogoro 端出的新車系是外型依然相當有特色的 3 系列新車。無論你覺得它是 史萊姆、櫻桃小丸子裡的永澤（噗～～）還是什麼，總之 Gogoro 3 的價格絕對是非常可愛，最高補助後甚至可以不到四萬的加持下，算是真正挑戰 GP125 以及新名流等冠軍熱銷汽油車款的地位，再一步朝向人人都買得起的實用電動車款邁進，看來某廠電動車年底前想拼超越 50% 市佔真的更是場硬仗了。
Gogoro 3 系列 正式發表：外型與價格（不到四萬）都同樣可愛的入門車系動手玩
今天的發表會 Gogoro 選擇在圓山的花博公園（5/9-12 還會對外開放呢），現場有很多色彩鮮豔的攤位，給人十分親切的感覺，某種程度也給了我們關於新車款的提示。Gogoro 創辦人 Horace 陸學森提到目前全台灣的車主已經共同創造了 7 億公里的里程，車主則是已經破了 15 萬名，表示除了很多車主都對於這個 6 秒換電的樂趣已經回不去外，這也代表 Smart Mobility 的產業已經正式展開。
Horace 提到了創新，逐步改變「每個人」的生活，他不懂到底為什麼每台車看起來都一樣，。所以才決定要設計一台「顛覆想像的國名車」，也就是 Gogoro 3。Gogoro 3 在材質上嘗試了新的做法，不放上 ABS 烤漆材質的面板，全面改用 PP5 無毒可 100% 回收的材質，認為要做國民電動車，會朝著真環保為目標，還有點酸酸地提到覺得電視上有汽油車提到新環保等字眼有點奇怪（XD）。
即便採用的是在傳統車廠中用起來較為樸素的 PP 材質，有著更耐刮且不容易破的絕佳強度。一直以來都是以 Fun 為樂的 Gogoro，則是完全沒有忘記要玩色，所以這次的 3 系列顏色選擇也非常多，共有檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯、晴空藍、簡單灰、漿果紅各種顏色 — 後三款為實體鑰匙版本的一般版本，也是目前最便宜的 Gogoro 車型，建議售價為 NT$69,980；Gogoro 3 Plus 則為 NT$75,980，直接讓補助後的價格進入了最低 NT$35,980 的境界（現在就可以賞車購買囉）。
Gogoro 3 在使用新版電池可以達到 170KM 的續航，並搭載更簡單就可以駐車的省力中柱，車廂也因為椅墊變長的關係而變得更大一些來到 26.5L，還終於直接內建了置杯架（終於 XD）。
動力則是依然瞄準在 125cc 的數位動力系統，跟 2 系列相比 Gogoro 3 的動力有些微的下調 — 從基本版 2 的 6.4kW / 90KPH 極速，調整為 6.2kW / 86KPH（Plus）與 6.0kW / 82KPH（一般版），重量方面則是比起 Gogoro 2 要輕了 7 公斤。並且依然採用鏈條傳動並搭載 SBS 煞車系統。並且強調這台全民電動車也依然搭載著智慧系統，也能有特別的音效與 FOTA 車輛無線升級的支援。
這次，Gogoro 則是為 3 系列導入了 NFC 卡片啟動的功能，只要靠近即可快速啟動，也可以讓兆豐的 Gogoro 聯名卡也可以作為車輛啟動的卡片，亦能透過藍牙遙控啟動車輛，名符其實就是個智慧車種。Gogoro 還透露現在也有在與悠遊卡公司洽談，未來則是有機會直接支援用個人的悠遊卡來啟動車輛。
此外，根據我們電腦王阿達團隊的了解，只要是具備智慧鑰匙的 Gogoro 3 也就是 Gogoro 3 Plus 系列，都將可以支援 KeyFob 的遙控器（需另購）：
Gogoro 3 動眼看
車輛的設計部分，Gogoro 希望 3 系列可以有著更修長的身形，加上要很有辨識度的關係，前面的造型就變成現在這樣很史萊姆的感覺 — 這次 Gogoro 3 在尾燈的部分則是改成較細的線型 LED，後土除則是變成一般車輛的固定方式：
Gogoro 3 的燈系變成了回到 1 系列的反射設計：
因應車架改變，椅墊變長的 Gogoro 3 車廂也因此變大，電池則是依然為兩顆：
但還是可以支援 GoCharger Mobile 隨車充電器：
後腳踏則是由飛炫改為固定式的設計：
搭載智慧感應鑰匙的版本，可以在側面看到 Gogoro 的系統名牌：
一般版 Gogoro 則是直接有鑰匙孔：
使用的是一般的鑰匙：
Gogoro 3 儀表板改用單色儀表，保有必要的車輛資訊。Gogoro 3 也依然可以加價啟動 249 性能方案（雖然沒按鈕，但儀表板內預留有方格旗的顯示，也許會被之後的車系採用）：
操控部分，Gogoro 3 少了雙黃燈與方格旗按鈕。遠燈的部分則是改為單按切換，持續長按則是會閃爍的設計：
傳動採用全包覆，並以鏈條帶動後輪：
車框規格與 Gogoro 2 一致，也都是採用前後碟煞：
前後避震也跟著車子的語言變得更「細」了些，原廠後避震也全不可調，前岔的機構則是裝飾用途為主：
代號為 G2L 的馬達也依然在車身中央位置：
3 系列首發的配件並不多，除了可以向前支援 Gogoro 2 的腳踏外，也將會有 Y 字架，也能支援原廠的胎壓偵測器：
最後，來看一下各種顏色的圖片吧！
一般車行也可以，Gogoro 加盟正式開放申請
為了因應更低價車型開賣後的後勤需求，Horace 表示，接下來算以每一個行政區都要有 Gogoro 的銷售與維修中心為目標，年底前則是會將現有體系提升到 170 家以上。並且更是進一步宣布開放全台兩萬家一般車行可以開放加盟。
呼應活動一開始，台灣的行政院政務委員龔明鑫也破題提到的，Gogoro 將會有新的商務模式發表，提到 Gogoro 在智慧城市上的幫助，期許 Gogoro 可以帶動產業供應鏈包括電池一起成長，希望能把台灣的兩萬多家機車行一併帶動，並提到政府也願意在這部分一起努力為台灣加油。
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