在國內導航軟體界要說勤奮的話如果研勤認第二，恐怕沒人敢認第一「PAPAGO！」系列圖資在M7推出半年之後其他許多導航機就釋出了「X8」更新，而且馬上推出原生PAPAGO！X8圖資的大螢幕導航機—「PAPAGO！H8」。
其實這一篇被我拖稿了很久，因為過年後一直沒時間出去路跑（我測GPS比較重視實際導航的效果），上週要去吃雞肉飯與獨角仙農場時才特地將PAPAGO！ H8拿出來測試路跑了一番，之後趕快把測試文寫一寫。
＝＝＝＝＝＝PAPAGO！H8 開箱與外觀＝＝＝＝＝＝
PAPAGO！H8算是研勤2011年最新的PND產品搭載了最新的「PAPAGO！ X8」圖資的最新機種，而且也是目前研勤所有機型中擁有最大（6吋）螢幕的機型也擁有聲控導航、TMC即時路況與倒車雷達等功能：
背面也來張特寫：
開箱令人印象深刻的大螢幕，在尺寸上也大人一截：
掏出所有配件，有PAPAGO！H8主機、車架、車充、充電與更新圖資用的USB傳輸線、使用光碟與安裝倒車雷達用的傳輸線：
H8這次有附贈倒車鏡頭可以使用的連接線，手巧的朋友可以自己施工，AV端子與電源接頭連接後視鏡頭後電源線只要跟倒車燈連接就好了：
PAPAGO！H8專用車充線，內含TMC接頭可直接接收交通路況：
今天的主角PAPAGO！H8，特點是大人一截6吋螢幕（筆者測過螢幕最大的是MIO的7吋電視導航機），螢幕維持PAPAGO！H5600之後的設計採全平面一體成型設計，正面邊框採金屬材質收邊質感非常好：
各角度特寫，在機身上方有電源鍵與左方有I/O介面：
所有I/O介面集中在機身左側，由左至右為耳機孔、Micro SD插槽、AV IN與Mini USB連接埠：
機身背面配置一顆擴音喇叭，音量還蠻大的，背面雖然是塑膠背殼材質但是有拉髮絲紋質感也有做出來：
這樣特寫髮絲紋就會比較明顯：
來看看每台PND都有的車架吧，PAPAGO！H8專用車架在設計上有許多巧思，首先這是一般的模式：
安裝PAPAGO！H8上去：
背面就可以看出玄機，如果從支架上面拆下來的話可以看到車架本身就擁有腳架，可立在桌面：
一旁還可收納觸控筆，不過開車時從正面要放回去時需要點天分：
PAPAGO！H8可連接倒車雷達（需自購），可安裝在車尾，將電源連接到車燈電源，如果對自己手藝沒信心的話建議開到保養廠：
筆者拍攝一段PAPAGO！H8倒車鏡頭的影片讓大家參考是否要自行添購：
夜間倒車效果：有這個裝置倒車方便了不少：
＝＝＝＝＝＝PAPAGO！ H8上路實測心得＝＝＝＝＝＝
接下來開始進行路測，首先將PAPAGO！ H8跟筆者現在使用的PAPAGO！V600放在一起做比較：
這樣看感覺比較有FU，雖然螢幕只差了一吋但是視覺上差別蠻大的：
PAPAGO！H8使用了2011年最新版的PAPAGO 8圖資，在主畫面的部分美工有重新處理看起來比較美觀，但選項部分倒是完全一樣，但多了一個「飛行模式」：
目的地設定部分維持了研勤一概的傳統沒有做變動，一樣是有回家、回公司（需設定）、我的最愛、找地址、找景點等功能：
地址定位使用快拼輸入法一樣很方便：
只要輸入路名的每一個字的第一個注音：
選擇好路名後輸入門牌號碼：
導航就是這麼簡單：
「找景點」功能也一樣可使用快拼：
PAPAGO！H8也內建了聲控導航可直接使用語音命令的方式設定目的地，只要在主畫面或導航進行中選擇「聲控」，就可以聲控查詢景點或門牌，筆者使用「查詢景點」：
直接講景點名稱：
判斷正確，點選目的地即可開始導航：
筆者之前詬病過的「景點書」內容過舊問題在PAPAGO 8也得到改善，這各版本多了花博、白芒花、中秋、情人節的景點類別：
花博的各個展區清單，大家都去過了嗎？過年時筆者特地跑去看人太多就放棄了，真的很遺憾呀：
各景點都會有說明、電話、地圖、照片等資訊可供查閱，點選「開始導航」就可以直接抵達該地點：
PAPAGO有一個新功能「飛行模式」，其實就是以飛機飛行的方式直線從起點飛到目的地，趣味的效果居多：
接下來筆者簡單介紹PAPAGO8在「導航」這件事所增加的幾個新特點，首先是主畫面可從原本的分頁配置改為適合老人家使用的簡易模式：
▲至「設定」中選擇切換。
改完後就只有導航最重要的「目的地」、「導航」與「設定」等三個選項：
目的地選項也剩下六個：
另外在模擬導航介面增加了「旅程時間軸」與「模擬導航加速/減速功能」，以往出發前如果使用模擬導航的話只能傻傻的看他慢慢前進（時速固定80），所以向筆者每次如果要從台南模擬導航到台北都會抓狂，現在可以調到400KM了，跟飛得一樣快
▲時速飆到400KM嚕～～～
而在畫面右上角多了一個「高架平面校正」的功能，以往如果您行駛在高架橋上方可能會經常遇到GPS信號飄移到高架橋下，導致導航瘋狂亂報路現在可以用這個功能自己手動選擇模式，這個功能在台北市這種高架道路林立的地方特別有用，首先第一個是預設值得GPS判定，如果您行駛時沒發生問題那這個模式就OK了：
點一下可切換為「高架優先」，如果您在高架道路上行駛GPS卻飄移到平面道路時就啟用這個模式吧：
第三個是「平面優先」模式，這樣就不用擔心GPS發神經啦：
另外大家可能也有遇過想看看GPS周邊有哪些景點，之前要看蠻麻煩的，現在點一下畫面下方就會出現一條拉BAR可以旋轉地圖的各個角度，看完後點選「返回GPS現在地」就恢復正常了：
另外經過收費站的時候也新增了車道狀況的擬真圖顯示：
最後是上路測試因為筆者邊開車邊拍照真的很危險，所以錄製兩段影片搭配模擬導航畫面給大家看：
▲在都會區與知名景點周邊都有3D建築物模型顯示方便使用者辨識方向。
行駛高架道路時會有明顯的實景大圖提示行駛方向：
▲平面與高架道路的相對關係在圖資上就可以明顯辨識。
行駛到著名橋樑景點時可以跟GPS道路結合：
行駛到山區周邊地區以3D方式呈現：
接下來是筆者拍攝的實際影片：
▲首先第一段影片是PAPAGO！H8與V600並排顯示，其實PAPAGO8圖資有一個小特點抓圖看不到，那就是在上下交流到時會有一個小空警直昇機盤旋，提醒使用者要下交流道了，影片中可能看不太清楚。
第二段影片是通過收費站時的擬真圖畫面：
最後是小弟的不負責優缺點報告，首先是優點：
1.六吋大螢幕看了就是爽快，而且音量也夠大聲。
2.內建語音命令、TMC、倒車鏡頭與PAPAGO 8的新功能還蠻齊全的。
3.操控容易上手，不需太多步驟。
4.定位速度蠻快的，比之前幾台機種表現好很多。
缺點：
1.價格比較高（7990）。
2.沒有藍牙連接手機。
如果您家中有視力不是很好的長輩的話，PAPAGO！H8的大螢幕與簡易的操作方式蠻適合購買的喔。
